第三章 交通流特性交通流可分交通流可分为为两种情况两种情况• 运载工具通过交通网的节点，或在线路或通道上通行的运载工具数接近或超出其通行能力时，交通流受到阻滞，运载工具的运行出现排队和等待，交通流处于非稳态流状态。• 其特性可用排队长度和等待（延误）时间来表征。• 运载工具在交通运输网内运行时，可类比于气体或液体分子在介质内的流动，称作交通流。 • 在交通运输网的线路或通道上行驶，运载工具依次鱼贯而行，较少受到外界因素的干扰，交通流处于稳态流动状态。• 通常可用交通流三要素表征：速度、交通量和交通密度 本章首先介绍交通流的三个基本要素，分析其相互关系。 然后，介绍利用时间 - 空间图分析和估算交通运输工程设施通过能力的基本方法。 再次，介绍应用排队论分析和估算排队长度和延误时间的基本方法。 最后，讨论如何考虑交通运输设施应具有的合理服务水平。第一节 交通流要素一、速度• 速度——单位距离内行程时间的倒数，是车辆运行效率的简单度量指标。• 影响速度的因素：车辆本身的性能、驾驶员的行为、环境条件、交通密度、交通流速率。• 表征稳态交通流特性的三个基本要素 ：速度、交通量和交通密度。• 瞬时速度：车辆在行驶过程中某一瞬间（通常为几秒钟）的速度。• 行驶速度：车辆不受耽搁地连续行驶，驶经某一段路程所用去的时间称为行驶时间，路程与行驶时间之比。• 巡航速度：飞机以匀速飞行（或称定常飞行）的速度。• 技术速度：当行驶时间包括起动和制动时的加速和减速时间，行程与该行驶时间之比。• 平均运行速度：路程与总行程时间之比，总行程时间包括行驶时间、起终点或途中的加速和减速时间、行驶途中的耽搁时间。• 平均速度• 标准差式中： υi—— 第 i 级车辆速度；ni—— 第 i 级速度中的车辆数；m—— 速度级的数目。11()miiiamiiv nvn• 通常对速度的分布可以采用正态分布的假设。分布的中心以均值表示，而个别车辆速度的离散性用标准差表示 221111mmiiaiiimiiv nvnn（）二、交通量时间 - 空间图：各个车辆在不同时刻的行驶轨迹。•车头时距 h ：图中，同一地点相继车辆经过的时间间隔。nqT• 交通量 q —— 单位时段内通过线路或通道上某断面的车辆数，可用下式表示：式中： T—— 时段（小时，天，……）；n—— 车辆数。• 平均车头时距 ha 进而得到 即，交...
