前 言根据京沪高速铁路工程建设标准要求，在现行《京沪高速铁路设计暂行规定》和京沪高速铁路相关技术设计资料的基础上，结合本工程特点，制定本工艺细则
本工艺细则在编制过程中认真贯彻了“充实内容、严格程序、强化检查、明确职责，方便操作”的原则，细化了京沪高速铁路箱梁预制工程施工要求、技术标准和质量标准，体现了科学性和可操作性
本细则主要针对箱梁预制过程中施工过程中的重点、难点、质量控制点进行了更为详细的说明，对于施工具有指导性的作用，对于施工过程中的关键工序和京沪高速铁路的技术要求结合到实际的施工中，使施工中作到有据可依、有章可循
施工工艺细则1 总 则1
1 编制依据和适用范围《中国水利水电第四工程局泰安制梁场施工 工艺细则》（以下简称《细则》）依据《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》( 铁科技[2004]120号 )、 通桥（2008）2322A-II《无碴轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线）》及后张法预应力混凝土铁路桥简支箱型梁所采用、引用的产品质量验收标准及生产过程各工序的工艺要求编制
本工艺细则适用于京沪高速铁路三标标中国水利水电第四工程局泰安制梁场施工生产的 24m、32m 后张法预应力混凝土铁路桥简支箱型梁产品
2 相关标准: 1
1 设计规范：（1）铁建设[2007]47 号《新建时速 300—350 公里客运专线铁路设计暂行规定》；（2）铁建设函[2005]754 号《客运专线无碴轨道铁路设计指南》（3）铁建设[2005]157 号《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》（4）TB10002
1-2005《铁路桥涵设计基本规范》（5）TB10002
3-2005《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》1
2 施工规范：（1）TBJ10203-2002《铁路桥涵施工规范》（2）TB10210-2001《铁路混凝土与砌体工程施工规范》（3）G
