长江公路大桥号深水主墩施工组织设计(一)编制说明．长江公路大桥是国家“八五”期间重点建设项目，是交通系统首次在长江中下游河段自行设计、施工和建设的深水、大跨度、结构新颖的特大型桥梁工程，技术复杂，工期紧，任务十分艰巨
为保证安全顺利地完成大桥建设任务，编制本施工组织设计的原则是：在保安全、保质量、保进度的前提下，力求工程造价低，施工组织合理
．钢围堰能否安全、准确地落床封底，是本工程成败的关键，而锚碇系统的外力计算是否符合实际情况，又是钢围堰安全施工的前提
由于目前水文、地质资料不足，计算的结果难免有欠妥之处，拟在科研模型试验成果与现场锚碇系统实测资料取得之后，再进行调整
．本施工组织设计在报请总承包单位审批后，要编制分项工程施工组织设计的实施细则，制定更详细的季、月作业计划以及材料、设备、劳动力用量计划
施工细则是现场施工人员据以指导施工的实施性文件，由经理部编制报局和总承包单位审批
(二)编制依据．长江公路大桥设计文件)总说明)附图第一册(公用部分))附图第四册(第Ⅵ桥型方案)．长江公路大桥施工设计图：号、号钢围堰构造．黄桥指()仍号“关于长江公路大桥主墩墩位优化的报告”．《公路桥涵施工技术规范》(—)．《公路工程质量检验评定标准》(—)．中国公路桥梁建设总公司：“长江公路大桥施工总体方案”(三)工程概况．工程概况)桥位市位于省长江中游南岸，在省会武汉市下游约，江西省九江市上游约，南岸与武黄一级公路衔接，北岸通过省浠水县花洲与国道相连
桥轴线位于武黄一级公路末端中线的延长线上，桥右—桥左方位角为°°”，见图
)概况()桥型及指标主桥为五跨连续刚构桥，全长×
最高通航水位时的通航净高为
竖曲线半径，两侧切线纵坡％
()设计荷载为汽车—超级，挂—,人群．／；车道，总宽
()主墩为上游侧带分水尖的双柱墩，高度～，基础为双壁钢围堰内的钻孔灌注桩高桩承台结构，每墩有 Φ 嵌岩钻孔
