盾构始发负环管片拼装间隙控制 一 工程描述 1.1 工程简介 左线土压平衡式、右线敞口式盾构使用反力架、始发基座一致，右线土压平衡式盾构为租用设备，使用租赁单位反力架和始发基座。 1.2 负环拼装 负环管片包括负环钢管片和负环混凝土管片。负环钢管片为300mm 厚，宽度为300m，内径为5400mm，外径为6000mm 的钢制圆环。混凝土管片为300mm 厚，宽度为1200mm，内径为5400mm ，外径为6000mm 。盾构机盾体外径6150mm，壁厚45mm。 负环钢管片起到连接负环混凝土管片和反力架的作用。负环管片采用整环错缝拼装。根据盾构井结构尺寸及盾构机主机长度综合考虑采用9 环负环管片，其中0 环插入结构内750mm 。负环混凝土管片拼装由管片拼装机在盾尾内按顺序拼装成型，用连接螺栓连接固定。因盾尾内径与管片外径之间有30mm 的间隙，在拼装负环管片时，需要在盾尾下部盾壳内避开千斤顶撑靴位置焊接约1.5 米长的φ30 圆钢 4 根，沿盾构方向放置，尾部靠在盾尾刷附近。圆钢靠近撑靴方向与盾壳点焊 2 个点，以方便负环管片安装完成后将其移除。 φ30 圆钢位置分布图如图14。 图14 圆钢位置分布图 第一环负环的位置对整个隧道管片的质量影响很大，因此对第一环负环准确定位。拼装负环时，第一块管片的位置在盾尾画出线条标记，拼装手根据画线给管片定位。 负环拼装先拼装落底块（标准型管片A2 块），再拼装标准块 A1、A3，最后拼装邻接块 B1、B2 及封顶块C。每安装一块管片，立即将管片连接螺栓插入连接孔，并戴上螺帽用电动扳手紧固。管片安装到位后，及时伸出相应位置的推进千斤顶撑靴固定管片，防止管片倾覆，然后方可移开管片安装机。 第一环负环管片拼装成圆后，用4～5 组油缸完成管片的后移，管片在后移过程中，严格控制每组推进油缸的行程，使每组推进油缸的行程差小于10mm，保证管片的断面与设计线路垂直。 每拼一环管片由千斤顶推出盾尾，在管片脱离盾尾时及时用木楔垫实管片与始发基座导轨之间的间隙并对管片连接螺栓进行二次紧固。然后采用钢丝绳把负环管片与始发基座捆绑牢固，直至盾构处于出洞前位置。 管片与始发基座钢丝绳拉紧图如图15 图15 管片与始发基座钢丝绳拉紧图 1.3 工程状况 盾构始发拼装负环期间，盾尾间隙控制存在问题。出现-9、-8 环拼装完后（往洞门方向为-9、-8 至0 环），盾尾里焊接φ30 圆钢脱落，插入盾尾刷，待-7负环拼装完后（因盾构还处于调试阶段，-8 环拼装完后未后移，待机...
