1 案例 1 新建沥青路面结构层厚度计算1.设计资料湖北省某新建高速公路，双向四车道，拟采用沥青路面结构。沿线土质为黏性土，地下水位距路床顶面1.4 m，沿线有水泥及碎石供应。根据计划安排，该项目于2010 年建成通车。经交通调查预测，2010 年平均日交通量见案例表 1；交通量年增长率：2010～2014 年为 8%，2015～2019 年为 7%，2020～2024 年为5%。案例表 1 通车第一年（ 2010 年）交通组成与交通量车型分类代表车型交通量 /（辆 /天）单后轴货车黄河 JN163760东风 EQ140520双后轴货车东风 EQ240460单后轴客车武汉 WH644A790武汉 WH644B870拖挂车交通 SH-1412202.设计步骤1）交通量计算及交通等级的确定（1）车辆参数及交通量计算，见案例表2。案例表 2 通车第一年（ 2010 年）交通组成车辆参数与交通量序号车型名称前轴重 /kN后轴重 /kN后轴数后轴轮组数后轴距 /m交通量 /（辆 /天）1黄河 JN16358.61141双轮组—7602东风 EQ14023.769.21双轮组—5203东风 EQ24025.525.92双轮组<34604武汉 WH644A30.662.11双轮组—7905武汉 WH644B3168.51双轮组—8706交通 SH-1412363.52双轮组>3220注：表中的车辆参数来自于HPDS2011 程序；后轴重为单轴重。（2）计算累计当量轴次Ne。①当量轴次 N1。a.当以设计弯沉值和沥青层层底拉应力为指标时，通车第一年 （2010 年）双向日平均当量轴次 N1 的计算。按式（1-7）进行前轴、后轴当量轴次的换算，计算过程见案例表3。案例表 3 第一年（ 2010 年）双向日平均当量轴次N1 的计算汽车车型前轴当量轴次换算后轴当量轴次换算日交通量/（辆 /天）前轴重/kN轴数系数C1轮组系数C 2当量轴次 /（次/ 天）后轴重/kN后轴数后轴轮组数后轴距/m轴数系数C1轮组系数C 2当量轴次 /（次 /天）黄河 JN16358.616.447611412—111 344760东风 EQ14023.716.4669.212—11105520东风 EQ24025.516.4825.922<32.213460武汉WH644A30.616.42962.112—1199790武汉WH644B3116.43468.512—11168870交通SH-1412316.4263.522>32161220合计———555——————1 780—2 N1（次 /天）2 335N 1=前轴当量轴次 +后轴当量轴次 =555+1 780=2 335（次 /天）注：本表以设计弯沉值和沥青层层底拉应力为指标。计算当量轴次时应注意如下几点。前轴均为单轴单轮。当后轴距大于3 m 时，按单独轴载计算， 即 C1=轴数。例如，案例表 3 中交通 SH-141的后轴轴数系数C1=2。当后轴距...
