下载后可任意编辑农村公路管理服务水平的对策 摘要: 通过分析太原市行政村村村通油路建设中存在养护需求和养护能力矛盾，以及养护管理滞后等问题，从管理体制、资金、责任主体、权责四方面着手，深化剖析太原市农村公路管理现状，归纳总结出制约当前农村公路建设管理的问题，并针对全市农村公路进展现状，提出体制改革建议。 关键词: 农村公路，公路管理，服务水平 自 2024 年以来，太原市紧紧抓住国家及山西省加快农村公路建设这一重要举措，加大全市农村公路建设速度，农村公路得到较快进展。到 2024 年年底，在全省率先实现全部行政村村村通油路的目标，比全省计划目标提前三年。全市农村公路路网基本形成，极大的改善了城乡交通条件。但随之而来的养护需求和养护能力的矛盾，养护管理滞后的问题，也给农村公路的管理和服务提出了严峻的挑战。如何把投入大量资金建设的农村公路管理好，如何提高农村公路管理水平，巩固建设成果，延长使用寿命，实现农村公路的可持续进展，更好的服务于农民出行。需要我们有一个清醒认识，如何才能提高我们的管理和服务水平。 1 农村公路管理现状 1．1 全市农村公路现状。截至目前，全市公路通车总里程 7400 公里，公路密度 107．11 公里/百平方公里，其中:高速公路 286．889 公里，一级公路221．337 公里，二级公路 950．504 公里，二级及以上等级公路占公路总里程的20%;按行政等级划分，国道 618．309 公里，省道 252．874 公里，县道1009．659 公里，乡道 1711．119 公里，村道 3706．595 公里。农村公路桥梁1378 座 21755 延米。1．2 我市农村公路管理现状。1)管理体制不顺，各区县管理职能分工各不相同。省级农村公路管理部门为省交通厅农村路网管理处和省公路局地方道路道路处，市级农村公路管理部门为太原市公路管理处，县市(区)农村公路管理部门为县市(区)交通运输局。县市(区)交通运输局大部分为1下载后可任意编辑政府部门，省、市管理部门为事业单位，无论是从上到下，还是从下至上，体现为行业部门与政府部门的相互关系，难以理顺。太原市有十个区县市(区)，农村公路管理模式和职能分工各不相同，有的县市(区)交通运输局设公路科负责管理，建设和养护，通过发包或委托方式进行;有的县市(区)交通运输局的公路科或路政科，既负责管理，又负责建设和养护;有的县市(区)交通运输局设养护管理科，只负责养护。2)受资金影响，管理服务意识不强。农村公路为国家基础性设施...
