车身非结构件修复授课教师：XX授课时间：XXX目录/CONTENTS01车身整形机的使用02车身钢板件凹陷修复03车身塑料件凹陷修复01车身整形机的使用任务目标1.描述车身整形机作用、结构与原理。2.描述车身整形机整形操作——钢板收缩种类及原理。3.完成车身整形机作业的使用训练。4.在规定时间内按照安全操作规范完成板件拉拔整形作业。任务实施一、车身整形机结构车身整形机也称为介子机或车身修复机，通过外接不同的焊接工具，可以用于单面点焊、焊接专用螺钉、环形介子、蛇形焊线等。1.车身整形机外部组成车身整形机主要由电源线及插头、焊炬及焊炬电缆、搭铁夹及搭铁夹电缆、功能选择开关、时间调节按钮、指示灯组成，外部还装有保护内部结构的防护罩、为便于移动安装的把手以及车轮。2.车身整形机内部组成车身整形机内部主要由变压器、电磁开关、控制电路板、小型断路器和保护电阻等组成。二、车身整形机的原理车身整形机的电源为380V/50Hz，通过内部变压器转换为5~8V的低电压、高电流的直流电。主机上有两条输出电缆，一条连接焊炬，为焊炬电缆；另一条连接搭铁夹，为搭铁电缆。工作时，两条电缆形成一个回路。任务实施三、整形机整形操作——钢板收缩种类及原理钢板在冲压、撞击、修复过程中都有可能发生不同程度的延展。延展的钢板会变薄、硬化，内部晶粒也会发生形变或重新排列，外部会隆起，有时会伴随“鼓动”现象。按照作业温度分，钢板收缩作业可以分为常温收缩和热收缩，两种收缩方法各有优缺点。常温收缩常见的方法有打褶法和收缩锤收缩法；热收缩可分为火焰收缩、铜极收缩和碳棒收缩三种，其中铜极收缩和碳棒收缩为电极收缩，火焰收缩由于热量过于集中、不易控制等原因已被逐步淘汰。钢棒热收缩原理如图5-1所示。任务实施四、单点拉拔作业1）准备前工作：戴口罩、护目镜、工作帽、耳罩等。2）选择60号砂纸，与磨头安装，加注润滑油。3）连接气管并调整转速。4）将研磨机成10°~20°轻压损伤处,如图5-2所示。5）去除外部、中部和搭铁位置油漆，如图5-3所示。任务实施四、单点拉拔作业6）选择带式研磨机。7）去除沟槽内油漆。8）连接吹尘枪，吹尘并擦拭干净。9）安装搭铁、试焊板，如图5-4所示。10）检查焊片。如果有锈迹或焊渣，则应使用板锉或砂纸进行清理。11）安装焊片并紧固螺栓，如图5-5所示。任务实施四、单点拉拔作业12）安装拉锤并紧固螺母，如图5-6所示。13）开启整形机电源开关。14）切换工作模式至焊接档位，并调整焊接时间和焊接电流。15）试焊，如图5-7所示。若参数过小，则焊点无法承受拉拔力量。任务实施四、单点拉拔作业16）适当调整焊接参数（图5-8），直到符合要求。17）如果参数调整过大，将加重钢板损坏。18）将焊炬放至水平状态，如图5-9所示。使用手掌拖住，中指或者食指放到开关位置，其他手指自然握住枪把，另一只手握住焊炬的前段，以便对准焊接部位。任务实施四、单点拉拔作业19）将焊炬成垂直角度顶住凹陷。20）轻轻施加压力，以免接触不实，出现火花。21）启动开关，进行焊接。移动拔锤进行冲击，扭转焊炬，脱开焊点。22）更换80号砂纸。23）磨出焊点。24）选择车身锉，调整其弧度，弧度需比钢板曲率略大。25）将车身搓成30°~45°轻压在损伤处（图5-11），从损伤处的边缘开始向前推，经过损伤部位达到另一侧。任务实施四、单点拉拔作业26）拉回车身锉，再次进行推进，或将车身锉水平放置，沿30°~45°向前推进。27）拉拔低点，敲击高点，再次检查与修复直到整个区域都留下锉横。28）松开搭铁，归位。29）参数归零，关闭整形机。30）摘耳罩、工作帽、护目镜、口罩和手套。任务实施五、整体拉拔作业（穿轴法拉拔训练）1）安装搭铁试焊板及焊接介子并紧固螺母。2）开启整形机电源开关，并切换至焊接档位，调整焊接时间和焊接电流。3）检查焊片，试焊。若参数过小，则焊点无法承受拉拔力量，此时需适当调整焊接参数，直到符合要求；若参数调整过大，则会使钢板损坏加重。4）焊炬垂直并将焊片轻压在损伤处焊接焊片，如图5-12所示。焊片之间的距离为8~10mm。5）选择钢轴、拉环，穿入焊片孔内。6）移动拉塔及固定吊链，与损伤部位垂直。任务...
