国际标准 ISO11898-5 第一次编辑 2007-06-15 利用业余时间翻译，由于水平和精力有效，难免有纰漏及谬误之处，如有发现请联系 cheng-********* 。程俊奎。2017-6-10 道路车辆-----控制器局域网络（CAN） 第五部分：低功耗模式的高速介质访问单元。 PDF 免责声明 此 PDF 文档可能包含有嵌入式字体。依照 Adobe 的许可政策，此文档可以被打印和查看但是除非此嵌入式字体被授权否则不能被编辑。下载此文档，编者不承担不符合 Adobe 许可政策的责任。ISO 中心秘书处在此文档中不承担责任。 Adobe 是奥多比公司的注册商标。 创建此 PDF 文档的软件商的详细信息可以通过此文文档属性（info）查看；此 PDF 的参数最好打印出来。希望此文档被确保用于 ISO 成员。在不正常的情况下发现了问题，请将此问题按以下地址告知中心秘书处。 略 目录： 序言----------ⅳ 简介----------ⅴ 1. 适用范围------1 2. 引用标准------1 3. 术语和定义-------1 4. 符号和缩写术语-----2 5. 低功耗模式下的介质访问单元(MAU)的功能描述-------2 5.1 概述 5.2 物理层说明？ 6. 一致性测试-------5 6.1 概述 6.2Vsplit 输出功能 6.3 低功耗模式下的输出电压 6.4 低功耗模式下的内阻 6.5 正常功耗模式下的传输延时 6.6 低功耗模式下的唤醒过滤时间 6.7 正常功耗模式下的总线驱动器的对称性 6.8 输入漏电流，无功耗器件 7.高速介质访问单元（HS-MAU）的电气特性-------8 7.1 物理层？详述 7.2CAN 节点 7.3 媒体专用接口，连接器参数 7.4 物理介质详述 参考文献 序言 ISO（国际标准化组织）是全球各个国家标准组织的联合会（ISO member bodies）。国际标准的准备工作通常由 ISO 技术委员会执行。每一个成员都有志于成为它的分支，这样就有权利派驻代表进国际标准组织。国际组织，政府，非政府组织都会和 ISO 保持联络，也会参与标准的准备工作。ISO 与国际电工委员会（IEC）在所有重要的电气标准方面有着密切的合作。 国际标准依照 ISO/IEC 规范在第二部分（Part 2）草拟。 技术委员会的主要工作是准备国际标准。草拟的国际标准由每一个成员依次投票决定是否录用。录用标准为至少得到 75%的票数。 令人兴奋的是，此文档的一些基本原理可以被用做专利的主体部分，ISO 不会追究任何与之相关的标识和这些专利的责任。 ISO11898-5 是由 ISO/TC22，道路汽车，下属委员会 SC3,电子电气设...
