压 实 度 检 测 方 法 第 一 节 压 实 度 试 验 检 测 方 法 路 基 、 路 面 压 实 质 量 是 道 路 工 程 施 工 质 量 管 理 最 重 要 的 内 在 指 标 之 一 ， 只 有 对 路 基 、 路 面结 构 层 进 行 充 分 压 实 ， 才 能 保 证 路 基 、 路 面 的 强 度 。 刚 度 及 路 面 的 平 整 度 ， 并 可 以 保 证 及 延 长路 基 、 路 面 工 程 的 使 用 寿 命 。 现 场 压 实 质 量 用 压 实 度 表 示 ， 对 于 路 基 土 及 路 面 基 层 ， 压 实 度 是 指 工 地 实 际 达 到 的 干 密 度与 室 内 标 准 击 实 试 验 所 得 的 最 大 于 密 度 的 比 值 ； 对 沥 青 路 面 ， 压 实 度 是 指 现 场 实 际 达 到 的 密 度与 室 内 标 准 密 度 的 比 值 。 一 、 标 准 密 度 （ 最 大 干 密 度 ） 和 最 佳 含 水 量 的 确 定 方 法 由 于 筑 路 材 料 结 构 层 次 等 因 素 的 不 同 ， 确 定 室 内 标 准 密 度 的 方 法 也 多 样 化 ， 有 些 方 法 需 在实 践 中 进 一 步 完 善 。 最 大 干 密 度 是 指 在 标 准 击 实 曲 线 （ 驼 峰 曲 线 ） 上 最 大 的 干 密 度 值 ， 该 值 对应 的 含 水 量 即 为 最 佳 含 水 量 。 （ 一 ） 路 基 土 的 最 大 干 密 度 和 最 佳 含 水 量 确 定 方 法 路 基 受 到 的 荷 载应 力， 随深度 而迅速减少， 所 以 路 基 上 部的 压 实 度 应 高一 些 ； 另外， 公路等 级高， 其路 面 等 级也 高， 对 路 基 强 度 的 要 求则相应 提高， 所 以 对 路 基 压 实 度 的 要 求也 应 高一些 。 因 此， 高速、 一 级公路 路 基 的 压 实 度 标 准 ， 对 于 路 床 0～80cm 应 不 小于 95%， 路 堤 80～150cm 应 不 小于 93％， 150cm 以 下应 不 小于 90%； 对 于 零填及 路 堑、 路 槽底面 以 下 0～30cm应 不 小于 95% 。 在 平 均年降雨量 少于 150mm 且地 下水 位低的 特殊干 旱地 区（ 相当于 潮湿系数≤ 0.25 地区）...
