1.1 项 目 背 景 目 前 ， 在 绿 色 环 保 交 通 工 具 中 ， 地 铁 和 公 交 车 无 疑 成 为 人 们 的 首 选 ， 但 是 无论 是 地 铁 还 是 公 交 车 ， 均 不 能 完 全 解 决 末 端 交 通 问 题 ， 人 们 在 乘 坐 地 铁 和 公 交 车之 后 ， 仍 然 需 要 步 行 到 自 己 的 最 终 目 的 地 。 发 展 公 共 自 行 车 交 通 不 仅 能 有 效 弥 补 这 一 块 缺 陷 ， 解 决 公 交 系 统 的 “最 后 一公 里”问 题 ， 还 可以实现换乘 功能 ， 解 决 节点交 通 问 题 ， 从而提高公 共 交 通 的 机动性和 可达性；同时， 发 展 公 共 自 行 车 交 通 ， 相比公 交 、地 铁 成 本低廉， 成 效 显著， 且节约道路资源， 减轻停车 压力， 有 利缓解 市区日益突出的 “行 车 停车 难”问 题 。 对环 境而言能 有 效 地 减少城市大 气 污 染 ， 改 善 城市空 气 质 量 ， 很 好 地 节约燃油 等 交 通 能 源， 节能 减排 ， 又 能 休 闲 和 运 动， 增 强 全 民 体 质 ， 建 设 健 康 绿 色 城市，同时提升 城市形 象 。 对市民 而言能 分 享 公 共 自 行 车 交 通 系 统 的 建 设 成 果 ， 不 再 需 要 自 己 掏 钱 买车 ， 不 再 需 要 为 自 行 车 停放 、修 理 、失 窃 而烦 恼 ， 尽 享 便 利生 活 ， 让 每 一 位 来 旅游 的 游 客 都 能 享 受 公 共 自 行 车 交 通 系 统 的 优 质 服 务 ， 不 再 为 打 不 到 “的 士 ”， 乘不 上 公 交 车 而烦 恼 。 1.2 环 保要求 目 前 在 中 国 人 均 CO2 排 放 量 2700 千 克 ， 但 一 个 城市白 领 即 便 只 有 40 平 居住 面 积 、开1.6L 车 上 下 班 、一 年 乘 飞 机 12 次 ， 碳 排 放 量 也 会 在 2611 千 克 。 因此 ， 低碳 生 活 是 我 们 急 需 建 立 的 绿 色 生 活 方 式 。 城市中 主 要 的 低碳 交 通 方 式 以公 交 、 地 铁 、轻轨 等 方 式 为 主 ， 但 其 实自 行 车交 通 以其 轻便 、灵 活 、环 保 、舒 适 的 特 ...
