手机打车软件的价格大战 一、远古年代 传统打车服务渠道的丧歌 随着智能手机走进人们的生活，各种手机软件也在迅速的抢占人们小小的手机屏幕，不少软件给人们的生活带来了极大的便利，手机打车软件正是在这样的背景下应运而生。用户在网上下载软件后，输入起点和目的地，自愿选择“是否支付小费”，出租车司机则可以根据路线、是否有小费等选择接受订单，这种方式大大提高了打车效率，实际上是野蛮生长的互联网对传统服务业和原有消费行为的颠覆。 二、诸侯纷争 打车软件的圈地大战 打车软件多种多样，然而在所有的打车软件中，快的和滴滴这两个打车软件背靠大树好乘凉，累计烧掉近 20亿的大战，迅速清空了竞争对手。2012年6月滴滴打车上线，相隔两个月快的打车在同年8月上线，起初效果并不是很好，甚至在深圳等地被叫停，直到这两个软件得到互联网巨头阿里巴巴和腾讯的巨额投资，从而引发了一场如火如荼的“烧钱大战”。腾讯方面，乘客只要使用滴滴打车叫车并使用微信支付就可获得 10元的补贴，同时司机也可以获得相应补贴；阿里方面称，乘客只要使用快的叫车并使用支付宝在线支付就可以获得 11元补贴，司机也有相应补贴。对此，快的打车官方人士称：补贴永远比同行多 1元。至此，硝烟弥漫的两大打车软件的价格大战正式拉开了序幕： 滴滴、快的打车补贴变化表 时间（2014年） 滴滴打车补贴变化 快的打车补贴变化 1月 10日 乘客车费立减 10元 1月 20日 乘客车费返现 10元，司机奖励 10元 2月 17日 2月 18日 乘客返现 12至 20元 乘客返现 13元 3月 4日 乘客返现 10元/单，司机端补贴不变 3月 5日 乘客每单减免随机6至 15元 3月 22日 乘客返现 3至 5元 5月 17日 乘客端补贴“归零” 乘客端补贴“归零” 7月 9日 司机端补贴降为 2元/单 司机端补贴降为 2元/单 8月 10日左右 司机端现金补贴“归零” 司机端现金补贴“归零” 这场争斗的背后，实际上是移动支付市场的一种竞争。2013年正是“微信颠覆一切”神话的顶峰，而腾讯也亟需打破阿里对移动支付的垄断，实现自己连接线上线下的梦想。而打车服务用户群体月移动支付用户的天然结合，恰巧成为腾讯最佳的发力点，借助微信与手 Q，发起了此次 O2O（Online To Offline）的试水大战。这场大战也加速了乘客使用手机支付打车费的进程，培养出用户移动支付的使用习惯。在腾讯、阿里巴巴的支持下，正成为一场移动支付的“启蒙”战争，为线下...
