盖板涵结构设计计算

4.8 米净跨径明盖板涵整体计算一.盖板计算1.设计资料汽车荷载等级：公路-I 级；环境类别：I 类环境；净跨径：L=4.8m；单侧搁置长度：0.30m；计算跨径：L=5.1m；0盖板板端厚 d=40cm；盖板板中厚 d=40cm；盖板宽 b=6.60m；保护层厚度 c=4cm；12混凝土强度等级为 C30；轴心抗压强度 f=13.8Mpa；轴心抗拉强度 f=1.39Mpa；cdtd主拉钢筋等级为 HRB335；抗拉强度设计值 f=280Mpa；sd主筋直径为 25mm，外径为 27mm，共 45 根，选用钢筋总面积 A=0.022091m2s涵顶铺装厚 H=15cm；涵顶表处厚 H=1cm；12盖板容重 Y=25kN/ma；涵顶铺装容重 Y=25kN/ma；涵顶铺装容重 Y=1kN/ma123根据《公路圬工桥涵设计规》(JTGD61-2005)中 7.0.6 关于涵洞结构的计算假定：盖板按两端简支的板计算，可不考虑涵台传来的水平力1主me///fFk2.外力计算1) 永久作用(1) 涵顶铺装及涵顶表处自重q=(Y・H+Y・H)・b=(25X0.15+1X0.01)X6.60=24.82kN/m2132(2) 盖板自重g 二 Y・(d+d)・b/2/100=25X(40+40)X6.60/2/100=66.00kN/m1122) 由车辆荷载引起的垂直压力(可变作用)根据《公路桥涵设计通用规》(JTGD60-2004)中 4.3.1 关于车辆荷载的规定：车辆荷载顺板跨长L=0.2ma车轮重P=280kN根据《公路桥涵设计通用规》(JTGD60-2004)中 4.3.2 关于汽车荷载冲击力的规定:汽车荷载的局部加载，冲击系数采用 1.3车轮重压强 p=1.3•P/L=1.3X280/0.20=1820.00kN/ma3•力计算及荷载组合1) 由永久作用引起的力跨中弯矩M=(q+g)•L2/8=(24.82+66.00)X5.12/8=295.27kNm1边墙侧边缘处剪力V=(q+g)・L/2=(24.82+66.00)X4.8/2=217.96kN102) 由车辆荷载引起的力跨中弯矩M=p・L・(L/2—0.7)=1820.00X0.20X(5.10/2-0.7)=673.40kNm2a1P1rPX■4 耗 31.6边墙侧边缘处剪力V=p・L・(L—L/2)/L+p・L・(L—1.5)/L2a0a0a00=1820.00XO.20X(4.80-0.20/2)/4.80+1820.00X0.20X(4.80—1.5)/4.80=606.67kN3)作用效应组合根据《公路桥涵设计通用规》JTGD60—2004)中 4.1.6 关于作用效应组合的规定:跨中弯矩YM=0.9(1.2M+1.4M)0d12=0.9X(1.2X295.27+1.4X673.40)=1167.37kNm边墙侧边缘处剪力YV=0.9(1.2V+1.4V)0d12=0.9X(1.2X217.96+1.4X606.67)=999.80kN4.持久状况承载能力极限状态计算截面有效高度 h=d-c-2.7/2=40-4-1.350=34.7cm=0.347m011)砼受压区高度x=f・A/f/b=280XO.O22091/13.8/6.60=0.068msdscd根据《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规》(JTGD62-2004)中 5.2.1 关于相对界限受...