《汽车发动机构造》复习题VIP免费

《汽车发动机构造》复习题班级姓名学号一、填空题1、汽车总体构造通常由发动机、底盘、车身以及电气设备四大部分组成。2、现在汽车上大多数都是采用四冲程发动机，即每个工作循环要经过进气、压缩、做功和排气四个活塞行程。曲轴转两圈，完成一个工作循环。3、装在活塞上的活塞环包括气环和油环。4、现代化油器的主要工作系统有主供油系统、怠速系统、加浓系统、加速系统和起动系统。5、电控燃油喷射系统用英文表示为__EFI，电子控制单元简写为ECU。6、凸轮轴或曲轴位置传感器常用的有电磁感应式、霍尔效应式_和光电式三种类型。7、过量空气系数α=0.88～1.11范围内最有利，动力性和经济性都较好。8、汽油机尾气排放的有害物主要有CO、HC和NOx。9、排气消声器的作用就是降低排气噪声，并消除废气中的火焰及火星。10、汽油泵的作用是将汽油从汽油箱中吸出，并送入化油器浮子室中。二、选择题1、国产发动机的型号4100Q，其中“100”是表示（C）A、长度为100cmB、高度为100cmC、缸径为100mmD、宽度为100cm2、在采用气门摇臂的配气机构中，进气门的气门间隙一般为（A）。A、0.25~0.3mmB、1mmC、0.3~0.35mmD、0.4~0.5mm3、以下传感器中输出的信号属于数字信号的是（C）A、水温传感器B、氧传感器C、光电式传感器D、电磁式车速传感器4、以下元器件属于执行器的是（C）A、水温传感器B、空气流量计C、喷油器D、电磁式车速传感器5、以下元器件不属于执行器的是（B）A、汽油泵B、烟度计C、点火线圈D、活性炭罐电磁阀6、在讨论排放控制和催化转化器时，甲说不管空燃比是多少，三元催化转化器都能控制CO、HC和NOx的排放量；乙说，空燃比必须控制在14.7：1附近，才能使三元催化转化器有效地控制CO、HC和NOx的排放量。试问谁正确？（B）A．甲正确;B．乙正确;C．两人均正确;D．两人均不正确。7、气缸盖螺栓的紧定要求是（D）。A．一定要拧紧B．按顺序分次拧紧C．按规定力矩拧紧D．按工艺规范拧紧8、当装用两根气门弹簧时，气门弹簧的螺旋方向应（B）。A．相同B.相反9、化油器怠速喷口在（A）。A．节气门下方B.阻风门上方C.主喷管内D.节气门上方10、加浓装置的加浓量孔与主量孔（B）。A．串联B.并联11、汽油发动机在中等负荷工况时,过量空气系数值为（B）。A．0.6～0.8B．0.9～1.1C．0.8～0.9D．1.1～1.212、汽油机过量空气系数在1.05～1.15范围内的可燃混合气叫做（B）。A．功率混合气B．经济混合气C．过稀混合气D．过浓混合气13、主供油装置的工作状况为（A）。A．除怠速外都工作B．除起动和怠速外都工作C．各个工况都工作D．除加速外都工作14、电控汽油喷射系统的ECU以（B）作为确定基本喷油量的主控信号。A．节气门开度与冷却水温度B．发动机转速与空气进气量C．进气温度与进气量D．进气温度与传动轴转速15、现在绝大多数电控汽油机都采用（C）喷射方式。A．同时B．分组C．顺序D．连续16、D型汽油喷射系统采用的空气计量装置是（B）。A．翼片式空气流量计B．进气岐管绝对压力传感器C．卡门涡流式空气流量计D．热线式空气流量计17、在下列空气流量计中，测量空气质量流量的是（D）空气流量计。A．翼片式B．压力式C．卡门涡流式D．热线式18、使燃油压力与进气歧管压力之差保持恒定的是（C）。A．节气门体B．油压缓冲器C．燃油压力调节器D．电动汽油泵19、装有（A）的电控汽油喷射系统，其控制方式属于闭环控制方式。A．氧传感器B．节气门位置传感器C．进气温度传感器D．曲轴位置传感器20、柴油机压缩行程中压缩的是（B）。A．柴油与空气的混合气B．纯空气C．柴油蒸气D．柴油21、柴油机气缸内，燃烧时最高压力产生在（B）。A．预燃期B．速燃期C．缓燃期D．补燃期22、在下列燃烧室中，（B）的燃烧室起动性能最好。A．球形B．ω形C．涡流室式D.预燃室式23、柱塞式喷油泵的每一循环供油量取决于（D）。A．喷油的压力的高低B．喷油泵凸轮的转速C．柱塞上移速度的大小D．柱塞的有效行程的大小24、柴油机出现“飞车”现象可能是（D）引起的。A．油门踩得过大B．喷油器漏油C．喷油泵弹簧过硬D．调速器失效25、输油泵的作用是向喷油泵输送足够数量和具有一定压力的柴油，它的供油压力一般为（A）。A．0.15～...