1044 水泥锚杆卷式锚固剂 具有技术配方先进、性能稳定、操作简便、锚固力大及后期强度发展稳定等优良特性，其各项性能指标均满足中华人民共和国行业标准 MT219－90《水泥锚杆卷式锚固剂》要求。实心卷式浸水型 一、主要技术性能 1、锚固剂类型、规格与特性 规 格 浸水时间 凝结时间/min 抗压强度/MPa 直径/mm 长度/mm 钻孔直径/mm 容重 g/cm3 S 初凝 终凝 0.5h 1h 28d φ36±1 225±5 φ42 1.47±0.02 30~90 2~7 6~11 8~12 14~18 ≥52.5 φ30±1 φ35 φ23±1 φ28 2、具有早期强度高、后期强度发展稳定的特性，安装后半小时锚固力大于 50kN，锚固剂28d 抗压强度大于 52.5MPa。 3、本品为浸水型卷式锚固剂，具有操作简便、可靠、凝结时间短等特点，能避免注浆式锚杆的某些缺陷，保证锚杆施工质量。 4、本产品因性能优良，用户可选用端锚和全锚施工应用。选作端锚使用时施工单位必须进行工地试验，以验证端锚长度、锚固力及凝结时间等。 5、本产品可根据用户需要制作不同规格、性能的锚固剂。 二、适用范围 1、适用于矿山、水工隧道与地下厂房、公路交通等工程的锚杆支护。 2、可用于紧急情况下的堵漏等特殊施工需要。 三、使用说明及注意事项 1、按锚喷设计要求，选择卷式锚固剂直径并检查是否受潮变质。 2、浸泡：使用时要做到单孔设计使用数量一次浸泡，水深≥30cm，一般浸泡时间为 30~90sec，应通过试验确定。 3、将浸泡后的锚固剂逐条逐次专用工具装入锚杆孔内并保证填实。 4、本产品开箱使用后应立即将剩余产品包装内袋扎紧以防受潮。批号产品存放应特别注意防潮，如受潮，锚固剂卷筒会变硬，将影响锚固力甚至失效，因此对已受潮锚固剂应通过试验后使用，否则会影响喷质量和施工安全。 [ 应用实例 1] 锚固剂在隧道工程中的应用 我国铁路隧道工程从 20 世纪 60 年代末开始推广新奥法施工，作为初期支护的重要组成部分，锚杆支护技术已成为隧道施工中一项不可缺少的施工技术。目前，在我国铁路隧道施工中，几乎清一色地采用不带锚头和垫板的螺纹钢杆体的砂浆锚杆。从受力角度看，只满足了悬挂与组合的要求；从施工角度看，存在填充密实度差、固化速度慢、锚固强度低、施工工序繁琐等不足之处。特别是在地质条件差、有渗漏水的情况下，施工质量不易保证，造成工程隐患，影响施工进度。所以近年来，国内出现了一种新型高强、快速、微膨胀水泥基药卷式锚杆，具有锚固强度高、施工简便...
