故 障 现 象 : 加 速 后 ， 丢 开 油 门 ， 发 动 机 熄 火
故 障 分 析 : 用 CHECK-UP 诊 断 仪 测 试 ， 无 故 障 码 输 出
拆 开 火 花 塞 发 现 四 缸火 花 塞 发 黑 ， 怀 疑 是 火 花 塞 点 火 能 量 不 足 造 成 此 故 障 ， 换 四 只 火 花 塞 后 ， 试 车 ，故 障 依 旧 ； 查 ECU 芯 片 是 CAC58 型 ， 换 A3 芯 片 ， 还 是 老 毛 病 ； 据 此 ，可 初 步 判 定 点 火 系 无 故 障
当 拔 下 绝 对 压 力 传 感 器 上 的 真 空 管 后 ， 略 有 好 转
经检 查 发 现 ： 进 气 管 - 绝 对 压 力 传 感 器 的 真 空 管 内 积 炭 严 重 ， 这 才 是 此 故 障 的 根 本原 因
故 障 排 除 ： 清 除 真 空 管 内 积 炭 ， 经 路 试 ， 故 障 排 除
（ 姚 慎 ） 2
故 障 现 象 : 行 驶 中 突 然 熄 火 ， 再 启 动 ， 启 动 不 着
故 障 分 析 : 该 车 已 行 驶 40000km,开 始 以 为 是 积 炭 严 重 导 致 发 动 机 突 然 熄火 ， 用 强 行 启 动 方 式启 动 发 动 机 ， 毫无 效果； 拔 下 一缸 分 缸 线试 火 ， 发 现 根 本 不跳火 ， 检 查 继电 器 、保险丝及线路 ， 均完好 无 损； 奇瑞车SPI 点 火 系 由ECU 控制， ECU 通过曲轴位置传 感 器 来确定 点 火 正时， 但 换 ECU 后 ， 仍 无 效果； 经 检 查曲轴位置传 感 器 发 现 其 电阻 为 零 ， 故 此 曲轴位置传 感 器 内 部 短 路
其 正常 电阻值 应 为 680 欧 姆
故 障 排 除 ： 更 换 曲轴位
