;i1■I说1-1I:I1|1Z|||1——J1MLr—111—■三三鼻::800026672667i2667□■|-ir"i① 对于大板，主梁和次梁这件系数均为 0.8；② 对于主次梁（井字梁）的情况，主梁折减系数为主梁荷载/楼板荷载，次梁折减系数为 0.8。本节以 30t 消防车为例，覆土厚度 1.5m，结构布置如下：YJK 中消防车荷载的定义方法1、在工况设置中定义消防车荷载消防车荷载不参与地震作用的组合，故与地震有关的系数均设置为 0，荷载分项系数、组合值系数、频遇值系数、准永久值系数等指标详见《荷载规范》5.1 节；2、针对主梁的不同的荷载折减系数恒载和活载输入如大板区域消防车荷载为 20KN,考虑覆土折减系数 1.0,主、次梁折减系数 0.8；主次梁区域消防车荷载为 35KN,考虑覆土折减系数 0.79,荷载为 27.65KN，主梁荷载为20x0.8=16KN,故主梁折减系数为 16/27.65=0.58,取 0.6；次梁折减系数为 0.8。消防车荷载工况输入如下：容称犬板荷载类型恒载旺载□消防车+讽 p 凤+yM.-很*地需泄馬人肪「地雳容称主次梁荷载类型恒载话载口消肪车+讽P 凤+戚-yR 哋震©y^^@A 防色=地蛊|重力荷載代表值至埶 0.00非地霊曲项泵数（不利）1.-40 非地需分顷系数（有利）匸五地震分项系数 1 不利）0.00地霑分顷素敷（有利）0.00非地需组台值荼埶 0.70地震组合值系数 O.CO频遇值系数冋五准永更值系埶 0.00墻柱构件活荷载折减采用计算華数中的折磁—-输入折减系数 0-e躺确取消 Q确11.1II1r1_：□匚匚1L1LL11111Irn1rn i..rn11i.：；J._!■.J-1|27.6F:'■7 士「：=■■111-■■：1:.•；''■crnr27.27.B5L27.65zr273、前处理及计算参数① 荷载组合组合表中勾选“采用自定义组合”。注：若不勾选，后续设计偏不利，消防车起控制作用的组合为：1.2 恒载+0.98 大板荷载+0.98 主次梁荷载。fflft£R+SR两+CR-mi«ePfii|1i.：fi0.團1£i.£lir3J].<厂41.2L.4r5].2：L官做 T.FHN生M进行上述操作后，荷载组合如下：1.2 恒载+1.4 活荷载1.2 恒载+1.4 大板荷载+1.4 主次梁荷载USTAs王«B!tL2Lj-Him 呢工抽占as：IBM8MM F I *ftI I tffr I
