架梁（上跨）安全控制重点1、主要风险源：1、施工之前未能根据相关规定办理相关手续；施工未列入铁路部门施工计划。2、施工人员未能根据相关规定进行教育培训。3、施工之前未进行地下管线等的探测。4、上道作业时无专人防护；来车时不根据相关规定下道避车。5、防护员、驻站联络员违反规章管理制度。6、机械设备、材料等侵入限界。7、未实行合理措施影响营业线桥涵和路基稳9、线路封锁施工时，不按批准的项目施工或超前准备、超范围施工。2、监理卡控措施1、检查施工作业人员安全技术交底情况。2、检查墩台跨距及距离、支承垫石顶面尺寸、高程及平整度。检查垫石强度。应划梁端线、中心线等架梁用的标线。3、检查支座包装标志与产品合格证是否相符，检查支座外形尺寸、外观质量是否符合设计法律规范和要求及相关标准的有关规定。4、检查方案中施工平面布置图。应标明吊车位置、支腿位置，吊车与吊点间距离。应标明存梁场地，用灰线在现场标明。如有高压线、建筑物等影响物，应在平面图中标明。5、检查方案中选配吊车情况。在吊车参数性能表中，查看吊车与梁起吊点之间的距离（力矩）、起吊重量（力），能否满足要求。检查吊车配重是否满足要求。6、检查吊车（架桥机）检测合格证、吊车（架桥机）操作人员操作证。吊车（架桥机）必须具备特种设备检测所出具的特种设备检测合格证书。监理现场检查是否车（机）证相符、人证相符。7、现场检查吊车支腿处是否有足够承载力，若不满足，应做加固处理。8、钢丝绳应采纳 6×37 型或 6×61 型交叉绞丝的钢丝绳。钢丝绳的接头必须实行插接，插接长度不得小于钢丝绳直径的 20 倍，总长度不得小于 300mm。捆梁钢丝绳安全系数不得小于 10，吊梁钢丝绳安全系数不得小于 6（铁路梁）。公路梁一般均取 6。钢丝绳破断力使用《重要用途钢丝绳》中公式检算。9、监理对钢丝绳、卡环、吊钩现场检查，查看钢丝绳直径、断丝、上油情况，查看卡环、吊钩有无裂缝，并仔细做好记录工作。钢丝绳按《铁路工程基本作业施工安全技术规程》第 11 章规定检查。10、检查施工单位应急材料准备情况。11、检查梁体是否符合要求。钢丝绳与梁体转角处必须安放护梁铁瓦，护梁铁瓦应在受力时进行调整，使其牢实，不致滑落。12、严禁架梁的情况：A、架梁人员未经过培训，或架梁人员之间分工不明确，指挥不统一、信号不一致。B、架桥机卷扬和走行系统的制动设备、机身稳定设备失灵，或架桥机杆件、吊具及设备有损坏或未彻底修复。C...
