第1页共7页本文格式为Word版下载后可任意编辑和复制浅谈汽车安全行驶的体会浅谈汽车平安行驶的体会一辆汽车把握在一个驾驶员手中，这名驾驶员是一位有学问、有阅历，对驾驶工作喜爱，对人民生命财产高度负责，对汽车技术精益求精，追求进步，精彩完成各项任务的驾驶员，这辆汽车就会技术性能良好，平安性能好，在它使用过程中，就会是一部好车，物尽其用，终生“健康长寿”。我是一名汽车驾驶员，开车已有十六年了，在这十几年的驾驶工作中，仔细、负责、平安正点的完成每一次领导交给的任务。虚心向师傅学习，利用各种机会学习业务学问，多年来驾驶过解放、五十铃、东风、红岩等多种大型运输车及别克、桑塔纳、现代等多种款型的小型车辆。从中所得到的阅历使我能独立处理雪、雨、风、泥泞等多种环境条件下驾驶，曾完成一些超大、超高、笨重、易碎物品的运输，我感到要开好一部车的确不是一件简单的事，驾驶员应当高标准、严要求，不但在各种状况下确保行第2页共7页本文格式为Word版下载后可任意编辑和复制车平安，了解多种车型的结构、性能及特点，作到发觉故障准时排解，始终保持车辆的良好技术状态，下面浅谈地车辆平安运行方面的体会。平安行车的基本体会就是自己能够正确对待和处理好汽车运行中人、车、路三者的关系，而这三大要素，首先是人和车的关系，我认为保持汽车技术状态正常完好是很重要的，但不是保证行车平安的打算因素，打算因素是驾驶员在行驶中能严格遵守交通规章和驾驶员操作规程，要应付各种简单的交通状况，就得在思想上高度警惕，行驶中事事当心，到处预防，要预备随时处理好与平安行车有关的各种状况，要把不利因素转为有利因素，变被动为主动，要不断地把状况化险为夷，转危为安。一、车速平安。“快与慢”的关系是相对的，也是辩证的，应当是有快有慢，要依据道路交通条件，假如视线良好、道路宽敞，车辆可以中速和较高速行驶，一方面提高车辆经济性达到节省油耗，一方面也缩短第3页共7页本文格式为Word版下载后可任意编辑和复制运输时间，提高生产效率。但是车速过快，往往使汽车失去操纵性和稳定性，加剧了机械的磨损，提高了燃油的消耗率，使制动非平安区急剧增加，直接影响到交通运输的平安，人们常说：“十次肇事九次快”是驾驶员用鲜血、甚至是生命换业的阅历教训。再说，慢是为了快，慢是一种技术性手段，可达到快的目的。如我们在行车中强调做到“礼让三先”（先让、先慢、先停）看起来是慢，其实是为快打基础。所以说，要因地制宜，视交通状况把握车速。要在保障行车平安的前提下，根据《交通条例》规定车速，敏捷把握，切不能强求。我还常常告诫自己，除了自己车不碰别车外，还要尽量做到不被他人车撞自己车，在大路时常遇到个别横冲直撞、蛮不讲理的行车者，我总是让其通过，否则一旦发生事故对国家、对他人、对自己都没有好处。二、会车、超车与平安。汽车运行中随时都可能与迎面的汽车相遇，相互交会的机会许多，道路的宽窄、视线的好坏、行车的速度等直接第4页共7页本文格式为Word版下载后可任意编辑和复制影响到会车的平安。我认为驾驶员在会车时，首先应自觉做到“礼让三先”，思想要集中，减速靠右，随时预备应付意外，如发觉问题时，首先将油松开，脚移到刹车踏板上，作停车的紧急预备，在冰雪或泥泞的滑路上，会车车速要降到最低限度，尽量用挡位掌握车速，不准使用制动，因为此时的道路很滑，路面附着系数小，以防侧滑造成车辆相撞。假如严格遵守操作规程，事故是不会发生的。我多年来每逢冰雪或泥泞的道路上行驶，我总是高度警惕，严守操作规程，把“平安”二字放在第一。驾驶员的阅历、性格各有差异，因而行车速度是不同的，在行车中常常消失超车现象，尤其在城市交通要道，车辆集中的地方超车现象更为普遍，如状况估量不足，就会导致推断失误发生事故。我在日常的行车中常常遇到一些不正常的超车现象，有的是让车不让速，不给别人制造平安行驶的条件；有的是强行超车，硬挤前车或超过后有意撞对方车辆，猛打方向盘，点刹车恐吓对方，这样超车是极担心全的，而且还是不道德的行为。我认为，如一方礼让，使其对方顺当通过，看起来便...
