桥梁常见病害的成因及加固措施 随着我国国民基础设施建设的不断进展，桥梁道路建设工程越来越多，在桥梁使用的同时却也出现了一定的问题，影响了车辆通行的舒适性与安全性。 为此，如何才能有效的对桥梁进行加固并增强桥梁的耐久性成为了桥梁设计施工人员考虑的主要问题。桥梁加固技术是在桥梁施工领域进展速度最快、用途最广的一门科学技术。桥梁加固不仅延长了原桥的使用寿命，同时还增强了原桥的承载能力。通过桥梁加固技术，不但可以更好地、及时地为现代交通运输提供服务，还能节约桥梁在施工和使用阶段的能源损耗，给人民、国家、社会带来良好的经济效益。 1．桥梁常见病害的成因 桥梁作为保障人类生命财产安全的空间载体，伴随着使用功能的转变，其自身结构时刻都面临着加固的问题，只是个中原因未必一致：有的桥梁在还没建成时，因为设计中存在缺陷施工质量问题需要加固补强，比如说桥型结构不当、设计不合理；或者由于地质原因，比如说滑坡、软基等原因致使桥梁发生病害等；有的虽然已经建成，但由于设计变更或结构老化不得不进行改造加固，如车辆荷载增大，桥梁承载不足而产生病害；有的为满足相关规定，需要对桥梁的周边部分实施改造；有的由于遭受自然灾害（如洪水、地震等）而务必实行加固措施等等。此外，桥梁结构还应该具备足够的强度，以承受作用于其上的重力及附加力；结构各部尺寸也应适当取其大小，以使其承受轴向压力时的构件不至于发生扭曲，导致结构的稳定性丧失；结构各部必须具有足够的刚度，以使其在荷载作用下不产生过大的挠曲和变形。面对这一系列问题，道路桥梁的加固改造工程也越来越多。所以说，结构设计工作者非但要能熟练掌握桥梁结构设计的细节，还需要根据桥梁工程新的进展趋势，了解并运用到桥梁的加固设计工作。 一般来讲，桥梁在运行使用的过程中，要受到各种车辆的荷载压力，并在长期的风吹日晒的自然环境中，这样不可避开的就要受到不同程度的损坏。 桥梁的裂缝病害主要可以分为以下几种：主拱圈裂缝（主拱圈中波纵向裂缝：肋、波连接处裂缝；拱肋裂缝；横系梁裂缝）；主梁裂缝及主梁变形：墩强身裂缝；腹拱、立墙病害；腹拱圈及立墙上也多发生裂缝：主拱圈轴线下降；桥台后座变形严重；桥面变形及破裂；牛腿裂缝；桥面及伸缩缝裂缝等。 2.桥梁结构加固原则 2.1 总体效应原则 虽然在结构加固中，实施对象仅仅是桥梁的危险构件，但还应当考虑到加固之后整体结构体系会发生何等改变。所以，在设计...
