《汽车发动机构造与维修》期末复习题含答案

《汽车发动机构造与维修》期末复习题含答案一，单项选择题1. 充气效率越高，进入气缸内的新奇空气或可燃混合气越（），可燃混合气燃烧时所放出的热量越（），发动机发出的功率越（），动力性越（）。A. 少，小，小，差B. 多，大，大，好（正确答案）C. 少，小，小，好D. 多，大，大，差2. 影响发动机充气效率的因素很多，提高充气效率可以从多方面入手。就配气机构而言，主要是要求其结构要有利于（），而且进、排气门在开启或持续开启时，使（）。A. 减小进气阻力进气要充分B. 减小进气和排气的阻力排气要彻底（正确答案）C. 减小排气阻力排气要彻底D. 减小进气和排气的阻力进气要充分3. 配气机构主要由（）组和（）组两部分组成。A. 气门弹簧气门导杆B. 气门座圈气门挺杆C. 气门气门传动（正确答案）D. 气门气门挺杆4. 按气门的布置形式，配气机构可分为气门（）置式和气门（）置式两种。A. 前侧B. 顶侧（正确答案）C. 顶左D. 前后5. 气门顶置式配气机构应用广泛，其进气门和排气门都（）在气缸上。A. 直立B. 卧倒C. 平放D. 倒挂（正确答案）6. 下置凸轮轴式配气机构的凸轮轴布置在曲轴箱上。其主要优点是凸轮轴离（）近，可以由曲轴正时齿轮驱动，传动简单。A. 曲轴（正确答案）B. 活塞C. 飞轮D. 气门7. 凸轮轴下置式配气机构的缺点是气门与凸轮轴相距较远，传动链长，零件较多，在高速运转时，整个系统产生的弹性变形较大，从而影响气门（）和开启、关闭的准确性。A. 散热效率B. 运动规律（正确答案）C. 刚性强度D. 密封效果8. 下置凸轮轴式配气机构多用于（）速发动机。A. 中B. 高C. 低（正确答案）D. 超9. 为了消除气门关闭不严的现象发生，通常在发动机（）时，预先使气门与其传动机构之间留有适当的间隙，以补偿气门受热后的膨胀量。这一间隙通常称为气门间隙。A. 冷态装配（正确答案）B. 热机调整C. 返厂大修D.年度检测10. 配气相位是用（）表示进、排气门的开闭时刻和开闭持续时间。A. 凸轮轴转角B. 凸轮轴展开线C. 曲轴转速D. 曲轴转角（正确答案）11. 进气提前角 a 一般为（），进气滞后角 P 一般为（）。A. 5° 〜10° 20° 〜40°B. 10°〜30°40°〜80° （正确答案）C. 40°〜60°80°〜1°D. 50°〜60°90°〜1°12. 在做功行程接近终止，活塞到达下止点前，排气门便开始开启，提前开启的角度 Y 称为排气提前角，一般为（）。A. 90° 〜1°B. 20° 〜40°C...