1、制动名词术语总结。1)制动：人为得使运动物体（列车）减速或阻止其加速。2)制动装置：为了施行制动而在列车上安装得由一整套零部件组成得系统。3)制动装置两大组成部分：制动机：产生制动原动力并进行操纵与控制得部分基础制动装置：传送制动原动力并产生制动力得部分4)列车制动装置包括“机车制动装置”与“车辆制动装置”（对动力分散配置得高速列车来说，可分为“动车制动装置”与“拖车制动装置”）迹殮览閫趱讹隨。5)基础制动装置得传动效率：实际闸瓦压力与理论闸瓦压力比值。6)制动控制系统：制动装置中由司机或自动驾驶装置控制，产生传递制动信号得，并对各种制动方式进行制动力分配、协调得部分。鯗簍戔鐘篳錸辉。7)制动系统：能够产生可控得列车减速力，以实现与控制能量转换得装置或系统。由制动机、手制动机与基础制动装置三大部分组成。欄伤鹞湾叽炀缏。8)制动执行装置：制动装置中根据制动执行信号实施相应制动得部分。9)制动距离：从司机或自动驾驶装置发出制动指令得瞬间起，到停车为止，列车所驶过得距离。10) 常用制动：正常情况下为调节或控制列车速度，包括进站停车所实施得制动。11) 紧急制动：紧急情况下为使列车尽快停车而施行得制动。12) 非常制动：非正常情况下为使列车尽快停车而施行得制动。13) 制动实质：动能得转移。i.从能量得观点来瞧：将列车动能转变成别得能量或转移走ii.从作用力得观点来瞧：让制动装置产生于列车运行方向相反得反力（制动力）使列车产生较大得减速度，尽快减速或停车帥濤轉顫亏細曖。14) 制动方式：实行什么方法将动能转化或转移，通过什么方法产生制动力15) 制动功率：单位时间内制动装置所转移得列车动能。16) 制动力：人为得使列车减速或阻止其加速得外力17) 制动波：制动作用沿着列车长度方向由前向后逐辆地发生得，这种制动作用得传播称为“制动波”。18)制动波速：制动作用由前向后得传递速度。数值等于将制动阀手柄移放到制动位得瞬时开始到列车最后一辆车发生制动作用为止所经过得时间(s)去除列车管全长(m)。分常用制动波速与紧急制动波速两种。緊浒鉅滎层镌媼。19)制动率：单位车重得闸瓦压力。机车、车辆或列车所具有得闸瓦压力综合与其所受得重力之比，表示该车或该列车单位重力所具有得制动能力。（制动率大于轮轨粘着系数与闸瓦摩擦系数之比就要发生滑行与擦伤，故闸瓦压力不能太大；制动率太小也不行，闸瓦压力太小则制动力不够，制动距离要延长）镫缦鋱闪鏈亏髕。2...
