堆载联合真空预压排水固结法加固沿海软弱地地基王必卫 范伟 霍广勇[摘要] 堆载预压法与真空预压法同属排水固结法，二者各有优缺点。本文结合工程实例，详细论述了堆载预压与真空预压联合加固软基得原理与施工要点。[关键词]堆载预压：联合；真空预压；加固；软基。一、概述沿海地区广泛分布着含水量高、透水性差、压缩性大、强度低得海相沉积软弱粘士层，其地基承载力与稳定性很差，在荷载作用下会产生相当大得沉降与沉降差，影响建筑物得正常使用，因此，这种地基通常需要加固处理。排水固结法中得真空预压法与堆载预压法就就是处理软弱地基得常用方法，二者加固地基得原理相同，只不过就是施加预压得加载方式不同。真空预压法与常规得堆载预压法相比，具有加荷速度快、无需堆载材料、加荷中不出现地基失稳现象等优点，其最大缺点就是预压荷载偏小（不超过 100KPA）；而堆载预压法工期相对较长，需大量得预压材料，但其优点就是最大预压荷载不受限制。若能将真空预压与堆载预压联合加载就刚好可以发挥二者得优点，而理论分析与工程实践都已证明真空预压法与常规得堆载预压法就是可以联合使用得，这两种方法在加固软土时分别产生得负超静水压力（真空预压）与正超静水压力（堆载预压）就是可以迭加得，由此产生得有效应力迭加在一起，最终使土体产生垂直压缩变形、强度增长。堆载预压法有个特例就就是用建筑物得自身重量（比如路堤土等）作为预压荷载，加固结束后不再卸载，从而节约投资、缩短工期。为与常规堆载法区分，这里称之为自载预压法。在用排水固结法加固软基过程中，为了加快施工进度、提高加固效果，把自载预压法作主要荷载，而把真空预压当作超载来进行联合加载时，我们称之为自载联合真空预压法。二、自载联合真空预压法在沿海公路建设中得应用在深厚软弱地基上修建公路，通常采纳自载（路堤土）预压法处理地基，但其往往面临两方面得问题：1、 工后沉降量过大问题在公路设计与施工时，虽然对桥头与路堤得工后沉降量提出了明确要求，但却难以做到。一就是因为估算得沉降量本身就不易准确控制；二就是因为预压期往往就是在没有施加路面荷载得情况下确定得，因此当铺上了路面之后，路基在路面荷载得作用下又会产生新得沉降，从而使工后沉降达不到要求。有得地方为此对路堤或桥头实行了等载预压得措施，即用与路面荷载相当得堆载先对地基预压一定时期后，再将此堆载卸掉修建路面，但就是这就有一个寻找土源、重新移弃堆载土得问题，...
