车站主体结构钢筋制安安全技术交底书

技术交底记录（轨道交通工程） 编号： 工程名称郑州地铁 1 号线 3 标示体育馆站工程交底日期2010 年 9 月 3 日 施工单位中铁隧道集团郑州地铁 1号线 3 标项目部分项工程名称主体结构钢筋交底提要主体结构钢筋加工制安安全技术交底交底内容：一、工程概况与施工方案车站由西端起点（YDK19+970）至东端区间隧道和车站接口（YDK20+108）,主体结构为地下三层双柱三跨现浇钢筋砼框架结构，车站地面标高为绝对高程 98.85m，站台中心里程处底板底面绝对高程 77.28m。标准段底板设计埋深 21.96m，顶板覆土厚度为 3m。车站外包尺寸：设计长度 138m，宽度 20.9m，高度 18.96m，车站由东往西 0.2%放坡，设 4 个出入口。本工程钢筋加工根据施工图纸及法律规范施工、质量验收法律规范标准进行下料、配筋、连接，连接形式有正反接驳器、搭接焊、绑扎、对焊等。钢筋安装细部构造处理均根据GB101（04 版）施工法律规范标准施工。构件主钢筋砼净保护层厚度：（1） 底板，顶板，侧墙，水池:迎土侧为 50mm，背土侧为 40mm。（2） 负一层，负二层楼板为 30mm。柱保护层厚度 40mm。二、注意事项1、施工前，测量组根据图纸及控制桩点对侧墙，柱，反梁的中线位置准确放样。2、预埋接驳器绑扎平整、稳固，绑扎、安装已完成的预埋件必须标示明显、保护到位，以免错位、破坏。3、板及梁跨度大于 4m 时，绑扎钢筋施工按跨长 l/400 起拱。4、侧墙混凝土浇注时必须采纳泵送入串槽，串槽距底部砼距离不大于 500㎜，混凝土浇筑必须分层浇注，分层厚度为 30cm。振捣采纳插入式振捣器振捣。振捣时须做到快插慢拔，让气泡排除。5、钢筋吊装、运输及加工必须有特种作业证的人员施做，并配专业起吊指挥人员。安质部并做好相关培训及交底工作。车站主体结构钢筋制安安全技术交底书一、钢筋制安施工顺序及施工工艺1、钢筋制安施工顺序 车站主体结构根据基坑开挖顺序共分 6 段进行主体结构施工。主体结构总体上分为顶板、负一层中板，负二层中板侧墙、底板及底板梁等部分。主体结构采纳顺作法施工，根据“竖向分层、从下至上”的施工原则，配备足够设备、材料、劳动力，确保主体结构按接点里程碑要求。基坑开挖到底后立即进行验槽，接地及底板垫层浇筑，底板钢筋及混凝土浇注施工。2、施工工艺流程钢筋加工施工工艺如图 1-1。图 1-1 钢筋加工施工工艺流程图二、钢筋制安施工方法1、原材料进场准备（1）焊条：一级钢筋采纳 E4 头焊条，二级钢...