高速公路填方路基强夯加固模式之我见

高速公路填方路基强夯加固模式之我见高速公路填方路基强夯加固模式之我见 摘要：高速公路的修建不一定都是坦途一片，有时候也会遇见山区、丘陵、沟壑等特别的地貌路况，所以不可避开的会涉及到填方路基。高速公路填方路基由于使用的填料的特别的性质以及环境因素的影响和目前使用的压实方法难以达到对高速公路路基的压实加固要求。由于填方填土以及在压实情况下的多变性和复杂性，在对路基进行加固方面也有一些模式，本文拟对这些高速公路填方强夯加固模式进行探讨。 关键词：高速公路；填方路基；强夯；加固模式 Abstract: the construction of the highway is not always smooth, sometimes will also meet mountains, hills, ravines special features such as traffic, so inevitably involves the fill subgrade. Highway embankment subgrade because of the special nature of the use of packing as well as the influence of environmental factors and the use of compaction method to meet the requirements for highway subgrade compaction reinforcement. As embankment fill and compaction in the variety and the complexity of the cases, and has some patterns for subgrade reinforcement, this paper discusses the highway to fill consolidation pattern. Key words: the highway; Fill subgrade; Dynamic compaction; Reinforcement mode 中图分类号：U213.1+5 文献标识码：A 文章编号：2095-2104（2025） 在高速公路的修建中，使用填方路基的一般都是在山区，由于山区地形复杂，交通不便等等一系列因素的影响，所以使用的公路填料一般都是就地取材。主要来源于大量的废弃石料和土来减少和节约公路的造价成本和避开对植被森林的环境破坏。填石路堤为成了我国高速公路在山区选择的主要的方式，并且得到了广泛的运用。高速公路的填方路基一般是达不到公路的使用要求的，需要利用外力对它进行强夯加固，来提高路基的紧密度以及压实度，来预防和减少高速公路在以后的使用过程中产生的沉降以及不均匀沉降。下面对强夯加固的模式及存在的问题进行探讨： 高速公路填方路基强夯加固的模式 在高速公路的建设中，由于强夯加固处理技术所具有的独特的优势，如加固效果十分显著、施工方便快捷以及冲击力巨大等等...