向莆铁路青云山隧道工 后 沉 降 观 测 实 施 方 案编 制： 邱先锋 审 核： 王怀强 审 批： 李 铎 二 O 一 O 年四月 中铁二十三局向莆铁路FJ-10标指挥部1 工程概述青云山隧道为新建铁路江西向塘至福建莆田段最长隧道，设计为双洞单线隧道，左线全长 22175 米，右线全长 21843 米，左右洞中线线间距 312.4m～348.6～30～29.91m，全隧道设置4 座斜井和 1 座通风竖井，左右线间每隔 500 米设一个横通道。2 既有资料情况铁四院现场交接 CPI、CPII 平面控制网坐标成果和二等水准高程成果及技术资料，施工加密测量成果。3 主要技术依据(1)《客运专线铁路无碴轨道铺设条件评估技术指南》（铁建设[2025]158 号）；(2) 《 客 运 专 线 铁 路 变 形 观 测 评 估 技 术 手 册 》 （ 工 管 技[2025]77 号）；(3)《客运专线铁路无碴轨道测量技术暂行规定》（铁建设[2025]189 号）；(4) 《 国 家 一 、 二 等 水 准 测 量 法 律 规 范 》 （ GB12897—2025）；(5)《建筑沉降变形测量规程》（JGJ/T8-2025）；(6)《工程测量法律规范》（GB 50026－2025）(7)《全球定位系统（GPS）铁路测量规程》（TB10054－97）；(8) 《 铁 路 客 运 专 线 竣 工 验 收 暂 行 办 法 》 （ 铁 建 设[2025]183 号）；(9) 《 客 运 专 线 无 碴 轨 道 铁 路 施 工 技 术 指 南 》 （ TZ216-2025）；（10）《新建时速 200～250 公里客运专线铁路设计暂行规定》（铁建设 [2025]140 号）；(11) 向莆铁路工程设计文件；(12) 铁道部有关规定。桥梁及隧道设计文件。4 人员、仪器设备4.1 测量人员和分工本管段隧道基础工程沉降观测实施工作由邱先锋组织， 共有 8 名测量人员参加，测量员 8 人。测量人员分 2 组，每组 4 人。一组人员负责（Y）DK490+253～（Y）499+992，另外一组人员负责（Y）DK499+992～（Y）DK513+428 段的测设。 4.2 仪器设备情况徕卡（TCR-802）型全站仪 1 台，标称精度：测角 2〞，测距 2mm+2ppm；徕卡 精密水准仪一台，标称精度 0.3mm（仪器检定证书见附件）。5 沉降变形测量5.1 变形测量等级及精度要求本管段沉降变形测量按三等规定执行。测量等级精度要求变形测量等级垂直位移测量水平位移观测沉降变形点的高程中误差（mm）相邻沉降变形点的高程中误差（mm）沉降变形点点位中误差（mm）二等±0.5±0.3±3.0...
