电动车起火多在充电 4 小时后大洋新闻 时间: 2025-11-04 来源: 信息时报一些电动车的电池就安放在座位下面。一辆违规改装电动车，把组装电池随意固定在后座。“拉客仔”的电动车多是采纳这种简易安装的超大容量电池。太和镇民宅火灾现场，电动车被烧得只剩下一具铁架子。 □本版撰文 信息时报记者 周伟龙 魏伯航 何小敏 通讯员 夏萌颖 杨锐荣 本版摄影 信息时报记者 康健 11 月 2 日凌晨，广州白云区太和镇南岭村一栋 6 层居民楼起火，造成 3 名妇女和 2 名儿童死亡。消防部门初步怀疑，火灾是放在起火点位置的电动车起火所致。据市消防部门介绍，因电动车引发的火灾近几年迅速上升，通过对事故分析发现，电动车火灾多发生在夜间充电 4 个小时后的时间段。 昨日，记者走访了市内电动车修理店，发现包括电机在内的各部件可随意改装。而作为电动车主要使用人群的“拉客仔”，对电动车的充电安全问题则不以为然，多数人选择在夜间熟睡时充电，安全隐患不容忽视。 火灾分析 多因线路短路超负荷引起 发生地点多在首层堵出口 据广州市消防部门介绍，通过对火灾的分析发现，电动车会发生火灾，主要原因是车辆电气线路过负荷、短路情况下，由于未安装电气安全装置或电气安全装置不合格，不能及时有效切断电源，大电流导致高温熔融绝缘层或引燃其他易燃可燃材料所致。 分析结果显示，电动车引发火灾，大部分是因自身电气线路短路、充电器线路过负荷、电动车电池故障引起，基本是发生在充电 4 个小时后的时间段，而火灾发生地点多在建筑首层室内。由于电动车具有自身较重、上下搬动不便，不适宜露天存放的特点，因此，用户夜间通常将电动车搬到室内存放并充电，存放地点多在建筑的首层门厅、走道或楼梯间内。电动车在建筑首层室内充电时，一旦发生火灾，火焰和浓烟将封堵建筑的安全出口、逃生通道，极易造成人员伤亡甚至群死群伤火灾事故。 从近年来国家质检监督部门对电动车质量监督抽查的结果看，合格率基本保持在 70%至 90%之间，个别地方抽检合格率不足 20%。假冒伪劣无证产品充斥市场，埋下大量隐患。 存在隐患 充电：充上电倒头便睡 在广州城乡接合区域，电动车是较受欢迎的交通工具。昨日 13 时许，地铁飞行公园站外聚集了 50多名“拉客仔”，骑着各式各样的杂牌电动车。 记者采访了 10 多名“拉客仔”，绝大多数人对电动车充电安全问题不以为然。由于他们白天拉客，充电基本选择在夜间，时长八九...
