购物中心停车场讨论报告：类型、租金、运营、业态和服务趋势随着中国人均拥有车辆大幅提高，自驾购物占比日益增加，停车场这一配套设施在商业地产项目中的地位也越来越重要。在 RET 睿意德中国商业地产讨论中心监控的 42 个城市中，购物中心停车场车位数量达到 58.6 万个，停车场建筑面积为 2,280 万平方米，几乎为总商业建筑面积的 30%。1 购物中心停车场进展现状购物中心停车场根据其结构特征分类，可分为地下停车场、地面停车场、楼层停车场和屋顶停车场；报告以北京、上海、成都、沈阳、西安、郑州六个城市 106 个购物中心停车场作为重点讨论样本，发现目前 84% 的购物中心为地下停车场。楼层停车场是新兴的停车场类型，停车场可以与购物中心各楼层直接接驳，增加每层客流的到达率，有效提升高区的租金水平；一般楼层数较高的购物中心会采纳这种停车场类型，如北京朝阳大悦城、北京世纪金源购物中心等。此外，为了在固定空间中增加更多的停车位，不少购物中心已增设机械式立体停车设备。例如沈阳大悦城在安装机械式立体停车设备后，车位数量大幅增加。2 购物中心停车场运营模式分析与购物中心商业面积的平均租金相比，各地购物中心停车场的坪效偏低，仅作为购物中心补充收入来源。上海购物中心停车场收费价格位居全国之首，单个购物中心停车场平均坪效也高于其他城市。沈阳购物中心停车场大都由第三方停车场管理公司承包经营，自负盈亏，因此收费标准要高于公共停车场平均时租价格。但沈阳停车周转率偏低，导致购物中心停车场平均坪效不高。西安和郑州虽然时租价格最低，但由于车位配比不足，停车周转率偏高，导致购物中心停车场被有效利用，坪效居于各城市前列。受购物消费时间特性影响，购物中心车位使用时段差别明显，车位使用高峰期集中在周五晚上、双休日和节假日；此外，同日时段中，用餐时段是车位使用的高峰，每车停放时间也会相应增加。针对以上特点，购物中心推出了相应的运营策略，一是针对时段差别利用价格杠杆如实行错时停车、分时收费、缩短起步时长等方式调节车流量，以提高车位周转率。例如，上海正大广场在工作日16:00 前累积消费满 300 元可免费停车 1 小时，16:00 后消费则无此优惠；上海金桥国际商业广场工作日中午任意非大卖场消费，可免 11-14 点 3 小时停车费。二是在节假日购物高峰期，不少购物中心或提高消费额度，或缩短停车时间限制，加速停车场的周转率，缓解停车压力。例如，成都来福士...
