《安全生产法》经典案例评析（上)马聪浙江财经大学讲师、法学博士今日第一节课先讲四个案例，第一个案例是兰新二线某隧道坍塌事故，第二个案例是昆明新机场支架垮塌事故，第三个案例是炎汝高速八面山隧道爆炸事故，第四个案例是董家山隧道特重大瓦斯爆炸事故。为什么选举这四个？原因在于这四个据我们现在的发生年代也不是特别久远，大概是 2025、2025 年、2025 年这三年的事故,通过这三个事故可以看到其中有大有小,也分配于不同的领域，从而体现出安全生产的事故的多发性以及领域的广泛性。一、兰新二线某隧道坍塌事故我们先看第一个是兰新二线某隧道坍塌事故,我们先看事故的经过,是 2025 年的 4 月 20日清晨，约凌晨 4 点,兰新铁路第二双线山丹军马场境内隧道发生坍塌事故,正在进行喷射混凝土施工的中铁某局有限公司 10 名现场作业人员失踪，最终是确认死亡,2 人当场死亡。这是现场坍塌的图片.下面我们看分析的有关事故的原因。一般情况下，在我们探讨案例的过程当中，案例分析,首先是讨论事故的梗概、经过，之后再分析事故和直接原因和间接原因，通过这个直接原因和间接原因的确认再确认事故的处理结果。处理结果一般来讲也是分两方面。第一方面，对于责任人员的行政处罚甚至刑法处罚的问题.第二方面，对于责任公司、责任主体、责任企业的处罚问题，一般是从这几个大的方面进行分析和讨论。那我们先看直接原因,它的直接原因大概是有三个涉及到比较专业的术语，也涉及到比较专业的名词.先看第一个，隧道岩层倾角较多，节理发育及其岩体破裂，岩层的层间结合力较差，以及隧道洞顶地表冻土冬春后开始融化，导致了表面的松软。冰雪融水下渗透的结构使沟围的岩层剪强度降低，这是事故发生的潜在的客观原因，但这种客观原因相对来讲在事故处理当中是一个次要的原因，因为这种客观的客观条件是我们不可抗拒，不可改变的，甚至是无法抗拒的,在这种情况下，我们更要做的是考察其主观原因和人为原因，所以在这个事故当中我们可以看到，讨论案例的时候，在客观原因之后更重要的是要分析其主观原因.具体来看，按当时的案件记录情况来看，施工单位在 4 月 4 号塌方以后，依照四方商定的会议纪要作为技术交底内容，但没有单独编制塌方处处理方案且没有向监理报验，已塌方地段施工处理缓慢，在 4 月 5 号到 19 号仅完成初期支护，没有及时对上部空腔进行压注水泥浆回填处理，没有形成有效抵抗坍塌方冲击荷载的结构体系。这个是我们事故...
