汽车概论大作业班级161702班学号071161姓名杨明2009年12月17日中国未来汽车的发展方向摘要高科技的普及和应用使得汽车产品更新换代的步伐越来越快，也使得中国汽车工业的自主研发水平和技术水平与国际上的差距越来越大，在概念汽车的开发方面则更是相差的极为悬殊。加入WTO给中国汽车敲响警钟，同时也带来无限的机遇，我们政府以及汽车公司必须加大对汽车设计的研究与投入，确立一种积极正确的汽车设计的理念，广泛开展概念汽车的设计。关键词1环保2经济实用3高档次4售后优质的服务<一>汽车的环保问题汽车在为人类提供了交通便利的同时，也因汽车的燃油排放对环境造成了严重的污染。近几年，随着汽车用量的迅速增长，汽车的排放污染已经成为中国城市大气污染的重要因素，汽车的环保问题也越来越引起人们的关注。政府把关汽车环保问题，一般来说在国外主要靠法规制约，首先是要制定汽车排放标准并严格执行，比如欧洲制定了欧Ⅴ、欧Ⅵ排放标准、二氧化碳排放标准，就是为了在以前法规的基础上更加严格地控制汽车排放。纵观国外政策，慧聪行业研究认为中国如果要解决汽车排放污染问题，首先要尽快在排放标准上与世界接轨。在排放标准面前应该是人人平等，达不到法规要求坚决不准进入市场，这是最有效的控制办法。同时又要结合我国发展阶段的特征，如果我国的汽车环保法规太严格，排放标准提高太快，而油品和民族汽车技术等方面跟不上，则可能使国外产品大肆进入，充斥我国市场，对自主品牌的发展不利；如果标准太松，又不利于与世界接轨，不利于子孙后代的生存环境保护。今年的北京车展上，新能源扮演了重要的角色。众多品牌纷纷推出“绿色”主题，如本田参展产品包括新一代燃料电池汽车FCXClarity和轻型运动款混合动力概念车CR-Z，福特参展了EcoBoost新动力技术等。一些自主品牌如奇瑞、长安、比亚迪、立帆、华晨等也展出了其新能源产品，如比亚迪在本次车展上同时推出多款燃油车、双模混合动力车和纯电动汽车。同时也了解到，国外在汽车排放方面，对消费者主要采取鼓励的办法，就是从燃油税中拿出一部分资金，对购买环保性能好的汽车产品、新能源汽车产品、提前报废旧车的消费者进行鼓励。慧聪行业研究认为，中国汽车品牌能否在全球众多品牌竞争中实现抗衡甚至反超，政府需鼓励国内汽车品牌的生产和鼓动消费者使用新能源汽车，这样就更能证明政府是真心在搞环保。如果政府真心搞环保，就要拿出资金来，拿出行动，不要只伸手，更不要只对消费者伸手。<二>汽车的经济实用问题汽车工业作为工业的龙头行业，其发展与变革，始终对整个经济产生着重大的影响。由于它与社会整体经济关系密切，并能带动许多行业的发展。因此，世界许多国家都把汽车工业立为国家的支柱产业。汽车工业发展的今天，已经没有哪家汽车企业能够独立完成从零件生产、整车装配到最终把产品卖到客户手中的全过程。提高新产品开发速度、降低生产成本，已不仅是一个企业自身的内部问题，而是一个网络供应链问题。目前，国际上各大汽车公司都在探索通过供应链管理来提高整个供应链的效率与竞争力的途径，纷纷实行全球采购、全球生产、全球合作开发、全球销售的全球经营战略。汽车供应链实际是一个以整车制造厂为核心企业而构成的庞大复杂的网链体系。物流贯穿整个供应链，是网链上各企业(节点)间合作的纽带。供应链体系充满了物流活动，但不等同于物流，它是把物流和制造企业的供、产、销作为一个统一过程来管理。因此，供应链管理实际上是物流管理的延伸和扩展，是物流和生产发展到集约阶段相结合的产物。如果说，企业发展战略的终极目标是同类产品的市场占有率，那么实施了关于供应链所产生的“快速市场响应、提高运营效率、降低物流成本、改进客户服务”的效果，恰恰是最大限度地支持和满足了企业战略目标的实现。对汽车这一类属于高价值、结构复杂但又具有生产性、消费性和文化性(对轿车)的产品，由于客户需求的多样性和随机性，导致市场预测困难，从而对生产系统的柔性、准确性和销售系统的及时性、灵活性的要求更为苛刻，使得供应链合理构建与科学管理的必要性尤为突出。其实施过程不能仅仅限于生产管理，物流管理...
