认识思域家族EF系列(1987年9月-1991年9月)~(1989年小转款)車型:EF-2车身尺寸(3-DoorVersion)(长度/宽度/高度)m:3
5LDOHC水冷直列四气缸横置的D15B型最大马力:AT=100匹/6300转MT=105匹/6500转车型:EF-3Si1
6LDOHC水冷直列四气缸横置的ZC型最大马力:=130匹/6800转**早期型的ZC引擎SI系列,发动机上有突出部份,ZC型是B16A的始祖车型:EF-9SiR1
6LDOHC水冷直列四气缸横置的B16A型最大马力:=160匹/7600转VTEC引擎于1989推出,配备在三门式B16A,SIR版的EF9身上,本田的VTEC的出现,随即引起车坛一时哄动
所为VTEC是指可变ValveTimingLift的结构,原理即是通过改变低中转和高速旋转时Valve的TimingandLift,使到不同的转速都能发挥最佳性能
低速时能夠保持高扭力状态,高速时能给予爆炸性的加速
小贴士:从外观分辨谁是最顶級的B16ASiR版本
Ans:车头bumper有L型细头灯便是她吧
其余的版本只是橙色的短一字指挥灯L型细灯的SiR版一字平细灯的普通版EG系(1991Sep-1995Sep)~(1993年小转款)车身尺寸(长度/宽度/高度)m:4
375车身:3-door的HatchBack4-doorSedan(命为Ferrio)型号*EG系列本身型号已有十多个版本,以下资料只举出在香港发售的型号PART1:VTEC引擎发展到EG系列变得更加成熟;高旋转,高马力,低耗油量,已经成为思域的卖点之一
再加上思域FF(前置引擎,前轮驱動)的设计,与及独有的双摇臂(WishBone)结构,使车接地柔和,提高了入弯极限,令她成為一众年轻人的指定爱车
VTEC的吸引力在于引擎