第三节 铁路路基面的形状和宽度VIP免费

第二章路基构造第三节路基面的形状和尺寸1.什么是横断面？什么是路基横断面？2.路基的横断面有哪六种基本形式？3.路基本体有那五部分组成上节课内容回顾1.从垂直于物体的轴心线的方向切断物体后所露出的表面。通常，把垂直于线路中心线的路基横截面称为路基横断面，简称路基断面。2.路堤、路堑、半路堤、半路堑、半路堤半路堑、不填不挖3.路基面、路肩、基床、边坡、基底一、路基面的形状（一）区间路基面的形状关键词：基床土性质有路拱无路拱三角形路拱路基断面无路拱路基断面水是造成路基病害的重要原因，良好的排水条件是保证路基正常工作的基本原则。因此，采用一般的非渗水性材料建筑的路基，为迅速排除路基地表水，需要设置路拱，以利于排出雨水。采用岩石、渗水性材料建筑的路基，排水性能好，故不设置路拱。1.有路拱的路基面设置目的：利于排水地质条件：非渗水土、封闭层处理、年均降水量大于400mm的易风化泥质岩石设置高度：单线0.15m，双线0.20m形状：三角形1．单线路基的路拱横断面应做成梯形，上宽2．1m，高0．15m，底边等于路基面宽度。曲线加宽时，路拱上宽保持不变。2．一次修筑双线路基的路拱横断面应做成三角形，高0．2m，底边等于路基宽度，曲线加宽时，仍保持三角形。路拱的各部分尺寸如图所示。2.无路拱路基面路基面形状：水平。地质条件：渗水性土或不易风化岩石与有路拱路基衔接的施工要求：（1）为保证轨顶标高与线路纵断面设计一致，必须提高无路拱路基面的高度（见下图）。什么是轨顶标高啊？（2）岩石（或渗水土）路基的路基面提高部分与相邻的土质路基相连接时，应向土质路基，向渗水土顺坡，其长度一般不小于10m，如图所示。（二）站场路基面形状关键词：横向坡度保证排水保持干燥1.单面坡车站规模：中小车站设置因素：根据正线和站台位置而定坡向：从正线向到发线倾斜2.双面坡车站规模：大站设置原因：同一坡面上股道太多，调整各股道轨顶高差需用的道碴量太大时3.锯齿形路基面车站规模：大型车站形状：路基面由几个双面坡组成，形状向锯齿。不晕就是胜利！二、路基面宽度路基面宽度包括路肩宽度和道床覆盖宽度两部分区间路基面宽度设置条件：旅客列车设计行车速度、远期采用的轨道类型、正线数目、线间距、曲线加宽、路基面两侧沉降加宽、路肩宽度、养路形式、接触网立柱位置、光电缆槽、声屏障基础设置站场路基面宽度设置条件：站房用地、站台数量、股道数量、站内线间距、站内排水设备。区间、站场？路拱宽度1．单线路基的路拱横断面应做成梯形，上宽2．1m，高0．15m，底边等于路基面宽度。曲线加宽时，路拱上宽保持不变。2．一次修筑双线路基的路拱横断面应做成三角形，高0．2m，底边等于路基宽度，曲线加宽时，仍保持三角形。路拱的各部分尺寸如图所示。1.直线地段标准路基面宽度根据铁路线路级别不同采用部标宽度（P28表2-1）2.区间单线曲线地段路基面宽度区间单线直线地段路基面宽度加上曲线地段路基面加宽值（P28表2-2)。3.区间双线曲线路基宽度外轨超高加宽值+线间距加宽值1.路肩宽度：Ⅰ级铁路：路堤≥0.8m，路堑≥0.6m，困难情况路堤≥0.6m，路堑≥0.4mⅡ级铁路：路堤≥0.6m，路堑≥0.4mⅢ级铁路：≥0.4m客运专线：路堤≥1.0m，路堑≥0.8m三、路肩宽度及标高不能晕啊！2.路肩标高线路的设计标高，在一般地段以保证线路平顺，满足运输要求和节省工程量为原则，应满足《铁路路基设计规范》规定的要求标高表示建筑物某一部位相对于基准面(标高的零点)的竖向高度，是竖向定位的依据。路肩标高就是指路肩平面相对于标高零点的竖向高度。按基准面选取的不同分为绝对标高和相对标高。四、路肩加宽的常用措施1.加宽原因新线沉降、既有线提速、养路机械化作业普及、换铺无缝线路2.常用措施（1）填土加宽（2）干砌片石加宽（3）浆砌片石（4）刷坡加宽（适用于高度不大的土质路堑）（5）钢筋混凝土盖板加宽设置原因：为适应养路机械化作业需要。设置距离：500m用途：安放养路机械、发电机等设置地点：填...