三、名词解释题（3×5 分）16．技术直达列车：在技术站编组，通过一个及其以上编组站不进行改编作业的列车
17．通过能力：在采用一定类型的机车车辆和一定的列车组织方法条件下，铁路区段的各种固定设备，在单位时间内（通常指一昼夜）所能通过的最多列车数或对数
18．货车集结时间：货车在集结过程中消耗的时间
19．技术站：由于区段站和编组站拥有较多的技术设备，并又要办理货物列车和车辆的技术作业，故又称技术站
20．列车进路：列车到达、出发或通过所需占用的一段站内线路
四、判断分析题（3×4 分） 判断正误，将“√”或“╳”写在该题后的括号里，并简述理由
21．一个列车到达站一昼夜货车集结车小时消耗决定于货车集结参数，车列编成辆数和参加集结的车流量
（ ） 22．如果某一支远程车流对其中一个较短的直达列车到达站，满足了充分条件，那么该支车流应单独开行直达列车到达站
（ ） 23．区间愈均等，运行图铺满程度越高，摘挂列车扣除系数越小
（ ） 24．在平行运行图上，任一区间的列车运行线总是以相同的方式一组一组地反复排列着
我们把一组列车占用区段的时间称为运行图周期
（ ） 四、判断分析题（3×4 分） 21．错
应为：一个列车到达站一昼夜货车集结车小时消耗决定于货车集结参数及车列编成辆数，和参加集结的车流量无关
应为：如果某一支远程车流对所有较短的直达列车到达站都满足充分条件，那么该支车流应单独开行直达列车到达站
应为：区间愈均等，运行图铺满程度越高，摘挂列车扣除系数越大
应为：在平行运行图上，任一区间的列车运行线总是以相同的方式一组一组地反复排列着
我们把一组列车占用区间的时间称为运行图周期
五、简答题（4×5 分）25．接发列车中办理闭塞的目的是什么
26．影响车流径路选择的主要因素有哪些
27．组织装车地直达运输应具备哪些条件
28．简述确定调车场线路
