机身的构造形式蒙皮骨架式机身结构特点桁梁式机身：桁梁承受大部分弯矩桁条式机身：蒙皮较厚，桁条较密，并承受全部载荷硬壳式机身：只有蒙皮和隔框，载荷全部由蒙皮承受^77•严r 丫土三 n蘇度普通隅無f”/桁樂式机身加强隔眶桁条锐机身哽壳武机畀作用在机翼上的外载荷整体壁板式机身和夹芯机身桁条飞机基本构造：机翼翼梁承受的弯矩和剪力B）横向骨架、蒙皮与接头普通翼肋：维持翼面形状，把蒙皮和桁条传来的气动载荷传给翼梁加强翼肋：除普通翼肋的功用外，还起加强作用.蒙皮：维持气动外形，承受气动载荷，承受扭矩和部分弯矩剪力接头：将力从一个构件传给另一构件翼肋受力蒙皮受力3•机翼的基本构造形式蒙皮骨架式机翼i—mu.!—3—f.i夹层机翼整体壁板机翼起落装置1•起落装置的功用:用于起飞和着陆滑行停放并吸收撞击能量，改善滑行性2•起落装置的配置形式及其特点后三点：尾轮易于安装，结构简单，易“拿发动机喷气烧坏跑道，飞行员视界好。但前地，滑跑距离长，前起落架需加转向机大顶”。滑跑距离较长，操纵困难，滑行稳轮尺寸大易出现摆振现象构定性差，向下视界不好3•起落架的组成及其各部分功用4.改善飞机起落性能的装置
