下载后可任意编辑论公路路基施工技术要点摘要：作为公路主体工程的路基，公路路基综合稳定技术的讨论，研制出了一大批用于路基工程的新材料：土工布、土工格栅、高强度塑料网、塑料排水板、加劲软式透水管、软硬塑料排水管、草坪植生带、轻质填料等材料；新型工程机械：大吨位振动压路机、加固土拌和机、塑料排水板插板机、土工布沉铺机、深层粉体搅拌成桩机；新技术、新方法：粉体搅拌法、塑料排水板法、锚固技术、喷锚支护、轻质路堤、网箱席垫、加筋技术，得到了充分的开发和引进，以及为这些新技术服务的各类专业化施工公司运用而生，专业化施工公司的建立和进展，为路基工程专项施工奠定了基础。 现就本人在公路工程稳定路基技术方面的体会进行总结。关键词：道路桥梁 路基施工一、路基填土与压实 下载后可任意编辑公路路基的强度和稳定性很大程度取决于路基填料的性质及其压实的程度。从现有条件出发，改进填土要求和压实条件是保证路基质量最有效和经济的方法。 1．路基填料 法律规范规定了对路基填料应有条件的选用。对路基填料的最小强度和最大粒径给了量化的标准，采纳 CBR 值表征路基土的强度，引入了路床的概念。对上路床的的填料提出了限制的条件，高速公路和一级公路路面底以下 0-30cm 的路床填料 CBR 值应大于 8，下路床及其下面的填土，也都给出相应的规定值。 当路基填料达不到规定的最小强度时，应实行掺合粗粒料、或换填、或用石灰等稳定材料处理，并不规定对其它等级公路铺筑高级路面时，也要采纳高速公路和一级公路的规定值。 2．路基压实 下载后可任意编辑当前路基施工，普遍采纳了大吨位的压路机，碾压效果有了明显的改善。对于提高路基土的压实度起了很好的作用。法律规范规定高速公路和一级公路路面底面以下 80-150cm 部分的上路堤其压实度必须≥95％，对其它等级公路当铺筑高级路面时，其压实度亦应按高速公路和一级公路的标准采纳。此外，还增加了对路堤基底的压实度不宜小于 93％的规定。如在西部某国道主干线二级专用公路施工中，路面设计标准为高级路面，因而从路基开始，所有的检验标准均采纳一级公路验收标准。 3．特别潮湿地区路基土的压实 在特别潮湿地区，路基上的压实是相当困难的，法律规范对此作出了若干调整：一是压实度标准可根据试验资料确定或较表列数值降低 2—3 个百分点；二是对于天然稠度小于1．1，液限大于 40，塑性指数大于 18 的粘质土，当用于下路床及其下的路堤填料...
