- 1 -核电站汽回路讲义- 2 -大家对 100～107 的学习已经结束，对单个的子系统都有了初步的了解，在以前的学习中我们了解到系统中每一个阀门的结构、功能、和操作方法； 学习到了系统中的每个管道形状、 布置和其实现的功能； 每一个泵或风机的位置、 特性及其运行参数。将这些设备连接在一起构成了一个独立的系统实现了其系统特有的功能，（即：以前的学习是对某一个单独的系统的学习，了解单个系统的流程、设备、组成和功能。 知道了某一个系统在整个电站中其实现的功能以及系统中的某个设备出现故障后的现象和处理。 ）这些都是我们在以前 “1”字头所学习的内容。但在“ 2”字头的学习中要将学习的重点加以转移，要侧重于系统和设备的逻辑控制、 启停闭锁信号、 系统与系统之间的接口和相互之间的关系、一个系统或设备的故障对其它系统的影响或出现某一个异常的现象来分析其可能的原因及解决办法等方面的学习。现在就对汽回路 （OJT203）为例将以前所学的知识串联的复习一下，汽回路的学习分为三部分来复习， 蒸汽回路部分、 发电机冷却回路部分、 汽轮发电机组油回路部分来学习：第一部分：蒸汽回路部分前言：汽回路部分实质是热能转化为机械能的过程，饱和的核蒸汽在级内降温降压膨胀做功过程， 其工作的原理基于朗肯循环， 下图是常规火电厂和压水堆核电厂的郎肯循环： T T S S 火电厂朗肯循环核电厂朗肯循环由上图可见， 供汽轮机作功的蒸汽参数不同：火电厂的蒸汽是过热蒸汽； 而压水堆通过蒸汽发生器产生的蒸所是饱和蒸汽。高压过热蒸汽比中压饱和蒸汽作功的能力强，热循环效率也高。 因此，压水堆核电站汽轮机与常规火电站汽轮机有以下不同特点：1）新蒸汽参数低，且多为饱和蒸汽；2）新蒸汽参数在一定范围内变化，且随着功率的增加而降低；3）理想焓降小，容积流量大，故在同样功率下汽轮机及其辅助设备、管路体积庞大；4）汽轮机组通流部分积聚水分多，工况突变，水分闪蒸时，容易超速；5）在蒸汽发生器传热管破裂或泄漏时，二回路系统就可能有放射性，故对其- 3 -排汽、排水要加强放射性监测，根据情况，适当处理。大家知道，朗肯循环的热效率公式可表示为：η = (H2-H3)/(H2-H4) H2: 主蒸汽的比焓；H3: 乏蒸汽的比焓；H4: 冷凝水的比焓；由热效率公式可知， 通过提高初参数 （增加主蒸汽的比焓） 或降低终参数（降低乏蒸汽的比焓） 都可以提高热效率。 由于受材料和机械工艺的限制，我厂...
