1 隧道二次衬砌混凝土养护施工工法 一、前言 客运专线高速铁路，除了对结构物、路基等工程的沉降变形要求严格外，对隧道工程，因高速行驶列车通过隧道时的风洞效应，对隧道二衬砼产生较大的压力，因而，隧道结构物除要满足沉降变形要求外，还要满足承受列车通过时的风压力，列车通过时，隧道结构稳定，二衬表面不掉块，不能危及列车安全。这就要求隧道二衬砼既要有足够的强度，又要满足耐久性要求。隧道砼强度耐久性影响因素，除原材料、配合比等外，还有一个重要影响因素——砼养护。混凝土浇注后，如气候炎热、空气干燥，不及时进行养护，混凝土中水分会蒸发过快，形成脱水现象，会使已形成凝胶体的水泥颗粒不能充分水化，不能转化为稳定的结晶，缺乏足够的粘结力，从而会在混凝土表面出现片状或粉状脱落。此外，在混凝土尚未具备足够的强度时，水分过早的蒸发还会产生较大的收缩变形，出现干缩裂纹，影响混凝土的耐久性和整体性。 但隧道工程施工中，长大隧道因洞内温度较恒定，洞内空气有一定湿度，从而在隧道砼养护工序控制上施工中控制不严，致使二衬砼表面颜色泛白，强度不足，耐久性大受影响。隧道二衬混凝土浇注后，如何养护？是值得客运专线高速铁路工程研究的一个课题。 二、工法特点 1 、本工法工艺新、可操作性强、适用广泛。 2 、施工方法操作简便，速度快，安全质量效果好，经济效益显著。 3 、采取移动式模架，喷水管安装在养护台架上。规避了高空作业风险。 三、适用范围 本工法适用于隧道二次衬砌混凝土养护施工。 四、工艺原理 1 、砼拆模后，及时进行养护，保持砼处于湿润状态，养护最低期限见表4 -1 ： 2 表4-1 混凝土养护的最低期限 混凝土类型 水胶比 洞内平均气温T(℃) 养护期限（d） 胶凝材料中掺有矿物掺合料 ＜0.45 5≤T＜10 21 10≤T＜20 14 T≥20 10 2 、采用专用隧道二衬砼移动式养护台架，台架外侧设一环洒水养护喷嘴，开启进水开关后，水雾均匀喷洒到二衬砼表面，纵向移动台架，完成需养成护段二衬砼养护，根据施工条件，确定洒水喷雾间隔时间，确保二衬砼养护效果。 五、施工工艺 1 、施工工艺流程及养护台架形式，见图 5 -1 、5 -2 。 二衬混凝土浇拆模 养护开始 连续进水管 打开进水闸阀调整喷雾量 移动养护模架 养护移动模架到位 至规定时间后，结束养护 完成养护 3 隧道二衬养护施工工艺流程图 5-1 4 养护台架形式图5-2 2、工艺要求 ⑴施工准备，...
