道路工程讲义 第二篇 第5 章 刚性路面 1 第5章 刚性路面 刚性路面是指水泥混凝土路面，主要包括素混凝土、钢筋混凝土、连续配筋混凝土、碾压式混凝土、钢纤维混凝土等面层板与基（垫）层所组成的路面
广泛采用的是就地浇筑的素混凝土路面，简称混凝土路面
这种路面是以水泥与水合成的水泥浆为结合料、碎（砾）石为骨料、砂为填充料，按适当的配合比例，经拌和、摊铺、振捣、整平和养生而筑成，除了在接缝区和局部范围（边缘和角隅）外，不配置钢筋的混凝土路面
§5-1 刚性路面的特点、损坏现象和结构组合 一、刚性路面的特点 （一）优点 1．强度高、刚度大、耐久性好
混凝土路面具有较高的抗压、抗弯拉和抗磨耗强度
因此，具有较高的承载能力和扩散荷载的能力，而且耐久性好，一般可以使用20～30年以上
2．稳定性好 环境温度和湿度对水泥混凝土路面的力学强度的影响很小，因而，其热稳定性、水稳定性和时间稳定性均较好
尤其是强度将随时间而逐渐增高，而不会出现“老化”现象
3．平整度和粗糙度较好
虽有接缝，但是起伏变化小，基本上能满足汽车行驶的平整性要求；路表面经过拉毛或轧槽处理，为路面提供了一定的粗糙度
4．养护费用少、运输成本低
水泥混凝土路面坚固耐久，经常性的养护维修工作量小，养护费用较低
5．色泽鲜明、反光能力强，有利于夜间行车
（二）缺点 1．有接缝 混凝土面板为了适应热胀冷缩的需要，必须设置接缝，而在接缝设置之后带来一系列问题： （1）接缝是路面的薄弱点，如果处理不当，容易导致板边和板角破坏
； （2）接缝增加了施工和养护作业的复杂性 （3）接缝易引起行车跳动，影响行车的舒适性
2．竣工后不能立即开放交通 施工结束后要经过 1520天的湿治养生，才能开放交通
3．挖掘和修补困难 路面破坏后，挖掘和修补工作相当困难，而且影响交通严重
地下管线维修的难度也非常大
4．阳光下反光
