AMT-电控机械式自动变速箱 电控机械式自动变速箱 Automated Mechanical Transmission，简称 AMT
它是在传统的手动齿轮式变速器基础上改进而来的
它是揉合了 AT 和 MT（手动）两者优点的机电液一体化自动变速器
从世界范围来看，它是自动变速的一个重要发展方向
AMT 既具有液力自动变速器自动变速的优点，又保留了原手动变速器齿轮传动的效率高、成本低、结构简单、易制造的长处
它揉合了二者优点，是非常适合我国国情的机电液一体化自动变速器
它是在现生产的机械变速器上进行改造的，保留了绝大部分原总成部件，只改变其中手动操作系统的换档杆部分，生产继承性好，改造的投入费用少，非常容易被生产厂家接受
它的缺点是非动力换档，这可以通过电控软件方面来得到一定弥补
在几种自动变速器中，AMT 的性价比最高
AMT 可分为半自动与全自动变速器
AMT 用先进的电子技术改造传统的手动变速器,不仅保留了原齿轮变速器效率高,低成本的长处,而且还具备了液力自动变速器采用自动换档所带来的全部优点
它以特有的经济、方便、安全、舒适性而备受所有驾驶者的欢迎,成为各国开发的热点
驾驶员通过加速踏板和操纵杆向电子控制单元（ECU）传递控制信号；电子控制单元采集发动机转速传感器、车速传感器等信号，时刻掌握着车辆的行驶状态；电子控制单元（ECU）根据这些信号按存储于其中的最佳程序，最佳换档规律、离合器模糊控制规律、发动机供油自适应调节规律等，对发动机供油、离合器的分离与结合、变速器换档三者的动作与时序实现最佳匹配
从而获得优良的燃油经济性与动力性能以及平稳起步与迅 速换档的能力，以达到驾驶员所期望的结果
AMT 电控系统由三部分组成： 1、执行机构：包括电动机（步进电动机和直流电动机）、电磁阀（普通电磁阀和高速电磁阀）、液压缸（离合器动缸和选、换档油缸）等； 2、传感器：包括
