下载后可任意编辑福建省厦门至漳州高速公路扩建工程ZA2 标合同段紫泥互通主线桥下部构造施工组织设计编制：复核：1下载后可任意编辑中铁十七局集团 ZA2 标项目部二 00 九年六月十六日紫泥互通主线桥基础及下部构造施工组织设计一、工程慨况1.工程简介本桥梁起点桩号为 K493+375，终点桩号为 K494+557，桥长 1182米，桥梁位于半径为 R=3000m、LS=350m 的平曲线内；本标段内桥型布置：左幅4*25+3*25+4*25+（22+22.3+22.3）+3*22.3+4*25+3*22+2*（6*25）+3*22.5+2*（3*25）+3*30m其中第1、2、 3、6、8、9、11、13 联采纳预制连续 T 梁， 第 4、 5、 7、 10、 12 联采纳现浇连续箱梁。右幅5*25+4*25+（25+25+22）+5*22.3+4*25+3*22=6*25+2*(3*25)+3*22.5+6*25+3*30m 其中 1、2、5、7、8、9、11、12 联采纳预制连续 T 梁，第 3、4、6、10 联采纳现浇连续箱梁。其中承台 40 个、系梁 62 个；本工程墩柱为桩柱式墩柱，直径分别为 φ1.4、φ1.5、φ1.6，共计 296 根；盖梁 82 个。2.水位、地质、环境简介桥址区以冲海积平原地貌为主，地形平坦，地表多为耕地、渔塘。地表主要上覆薄层第四系人工填土（Q4me），第四系全新统长乐组冲海积（Q4cal-m）层，第四系上更新统龙海组冲洪积（Q3Lal-pl）层，第四系（Qel）残积层，下伏基岩为燕山期（γ52）花岗岩及其风化层，未见滑坡、泥石流、倒塌等不良地质作用，适宜互通建设。3、主要工程量：1）、C30 混凝土：12136.M3；2）、C40 混凝土：668.6M3；3）、R235 钢筋：143249kg;2下载后可任意编辑4）、HRB235 钢筋：1356320.2kg。二、施工组织：1、施工队伍：本桥由我项目部下辖的桥梁下部一队负责施工。该队进场人员 260 人，人员组成为：技术及管理人员（含质检及测试人员）35 人，技术工人 70 人，普工 155 人。主要人员一览表职务人员岗位职责施工负责人（队长）林国龙负责全面施工组织管理技术负责人（项目总工）郑国建全面技术管理质检工程师黄勇全面质量管理桥梁工程师李善斌技术指导、过程控制、施工纪录安全负责人董金荣安全生产测量工程师陈海龙测量放样试验工程师张勇军现场试验现场管理黄章庆现场管理，组织施工技术员涂松良现场技术2、主要设备：主要设备祥见一览表，其他设备根据需要配置。主要设备一览表名称单位数量型号拌合设备套1强制式 750 型砼搅拌机台1JS120发电机台375KW振动棒、电机套20φ50、1.1KW系梁模板墩柱模板承台模板盖梁模板钢...
