我国汽车市场发展及人均汽车保有量和 GDP的关系 我国汽车市场的形成和发展分析 从 20世纪50年代以来，中国汽车市场的形成和发展可分为三个时期。 第一时期，改革开放以前（1950—1978年）。在这一时期，销售产品单一，主要为中型载货车，销售对象也单一，基本上由单位以公款购买。市场处于封闭状态，市场规模小，增长缓慢。到 1978年即经历了 28年，市场销售汽车才达到 17万辆，平均每年仅增加约 5000辆汽车。 第二时期，缓慢增长期。（改革开放以后时期1979--1990年）。在这一时期，与第一时期相比，汽车市场变化不是很大。由于受经济发展的影响，曾出现了 1981、1986、1990三年产销量下降的现象。 第三时期，快速增长期（1990年以来），在这一时期，汽车市场发生了很大变化。 汽车市场规模不断扩大。从1990年到 2001年，汽车总产量从---万辆增加到----万辆，十一年内增加了---倍，平均增长率----%。从1991年到 1993年，由于这时控办撤消，政策比较宽松，被压制的公款购车需求释放出来，加之这时私人购车需求增加，汽车呈现超速增长，年增长率分别达---%和--%，年产量由---万辆增到---万辆。 汽车品牌不断增多。为了适应不同用户各种用途的需求，汽车市场销售的汽车品种愈来愈多，尤其是近两年。我国汽车市场不仅有中型载货车，也有重型、轻型、微型载货车，有大型、中型、小型、微型客车，有各种排量等级的轿车，有各种改装车、SUV、MPV、RV等等，车型品种达数千种，彻底改变了过去车型品种单一的状况。 私人购车比重迅速增加。从有关资料表明，私人购车是从80年代初期开始的，发展之快是人们未料想道的。私人购车数量占汽车总销量的比重，由 1990年的14.8%上升到 2001年的43%。私人购车正在成为汽车市场的主体。 0%20%40%60%80%100%607080858687888990919293949596979899 20002001私人汽车拥有量汽车总保有量 轿车所占比重逐步提高。改革开放以前，我国轿车销售量很少，不足汽车总销量的 2%，改革开放以来，对轿车的需求不断增加，轿车销量占总销量的比重不断提高。1991年为 14.1%，1995年为 24.1%，2001年为 30.3%。随着轿车进入家庭，轿车 进口车的影响显著下降。在相当长的时间内，我国所需轿车主要依靠国外进口。最高为 1985年，进口轿车10.6万辆，为当年国产轿车产量的 20倍。在这之后，我国汽车工业逐步得到发展，进口轿车所占比重逐年下降。 我 国 汽车进 出 口 情 况0500001000001500002000002...
