精品文档---下载后可任意编辑 市外环南路 大桥施工组织设计1. 工程概况：外环南路***大桥是上虞市外环线的一个重要交通枢纽和标志性建筑，是上虞本届政府的实事工程，她的建成对***两岸的经济开展及旅游资源的开发有着重要意义。大桥平面位置和现场自然地貌：拟建的***大桥位于上虞市***下游百官段，此段***由南向北流过，两岸筑有浆砌块石的标准堤岸，顶标高在，河流水面宽度达 200m，水深在，除此之外堤岸内还有近 110m 为河漫滩，标高在左右。岸堤外侧，现东岸旱地和农田，外环南路路基已延伸至堤岸处；西岸现为较稠密的居民区，拆迁工作还没有大规模展开。工程地质和工程水文：根据勘察，按地基土的成因从上至下，可划分为层，除②、⑤、⑨层外，各工程地质层还可分为假设干亚层。①层，分为二个亚层，为表层填土和亚粘土层，***内缺失；②层，灰色亚粘土层，湿软塑，粉砂含量高，具中压缩性；③层，分为四个亚层，为淤泥质粘土和亚粘土，具高压缩性为主要的软土层，厚度在 10m 左右；④层，分为三个亚层，为中砂、亚粘土和淤泥质亚粘土，物理力学性质较差，具高压缩性；⑤层，灰色淤泥质粘土，呈饱和流塑软塑状，分布不稳定，局部缺失，物理力学性质较差，具高压缩性；⑥层，有二个亚层，为亚粘土和中粗砂，西侧砾石、碎石含量较高，具有中压缩性，物理力学性质较好；⑦层，灰色亚粘土，饱和软塑，物理力学性质变化较大，具中压缩性；⑧层，分为三个亚层，为中砂砾砂和圆砾，分布不均匀，物理力学性质较好，具低压缩性；⑨层，含碎石亚粘土，物理力学性质较好，具中低压缩性；⑩层，分两个亚层，为强风化玄武岩和弱风化玄武岩，物理力学性质好，承载力较高；层，分为四个亚层，从全风化至弱分化的凝灰岩分布，物理力学性质好，设计选择其中的弱风化凝灰岩层作为桩基持力层。工程水文状况比拟复杂，***百官段为感潮河段，历年平均水位为黄精品文档---下载后可任意编辑海高程，百官段记载历年最高水位为，最低水位为，最高潮位为，最低潮位为，最大潮差，退潮最大流速可达 6m。气象条件、现场交通和自然经济状况：本工程所在区域为亚热带北缘，属东亚季风气候区，季风显着，四季清楚，湿润多雨，日照充足，年平均气温为。，最热为月，平均最高气温为。，极端最高气温为。，最冷为月，平均气温为。，极端最低气温为。，全年无霜期天，年平均降雨为，最少降雨量为，常年主导风向为南风。由于本工程位于上虞市城南，市内交通便利，对外交...
