壁 破 裂 这 种 缺 陷 一 般 出 现 在 方 筒 角 部 附 近 的 侧 壁 ， 通 常 ， 出 现 在 凹 模 圆 角 半 径 （ rcd） 附 近 。在 模 具 设 计 阶 段 ， 一 般 难 以 预 料 。 破 裂 形 状 如 图 1 所 示 ， 即 倒 W 字 形 ， 在 其 上 方 出 现 与拉 深 方 向 呈 45°的 交 叉 网 格 。 交 叉 网 格 象 用 划 线 针 划 过 一 样 ， 当 寻 找 壁 破 裂 产 生 原 因 时 ，如 不 注 意 ， 往 往 不 会 看 漏 。 它 是 一 种 原 因 比 较 清 楚 而 又 少 见 的 疵 病 。 方 筒 拉 深 ， 直 边 部 和 角 部 变 形 不 均 匀 。 随 着 拉 深 的 进 行 ， 板 厚 只 在 角 部 增 加 。 从 而 ，研 磨 了 的 压 边 圈 ， 压 边 力 集 中 于 角 部 ， 同 时 ， 也 促 进 了 加 工 硬 化 。 为 此 ， 弯 曲和 变 直 中 所 需要的 力 就增 大， 拉 深 载荷集 中 于 角 部 ， 这 种 拉 深 的 行 程载荷曲线 如 图 2 所 示 ， 载荷峰值出 现 两次。 图 1 方 筒 壁 破 裂 图 2 方 筒 拉 深 时 ， 凸模 行 程与 拉 深 载荷的 关系 第一 峰值与 拉 深 破 裂 相对应， 第二峰值与 壁 破 裂 相对应。 就平均 载荷而 言， 第一 峰值最高。 就角 部 来说， 在 加 工 后期由于 拉 深 载荷明显地向 角 部 集 中 ， 在 第二峰值就往 往 出现 壁 破 裂 。 与 碳素钢板 （ 软钢板 ） 相比 较 ， 18—8 系列不 锈钢由于 加 工 硬 化 严重， 容易发生 壁 破裂 。 即 使拉 深 象 圆 筒 那样 的 均 匀 的 产 品， 往 往 也 会 发生 壁 破 裂 。 原 因 及消除方 法 （ 1） 制品形 状 。 ① 拉 深 深 度过 深 。 由于 该缺 陷 是 在 深 拉 深 时 产 生 的 ， 如 将拉 深 深 度降低即 可解决。 但是 必须按图 纸尺寸要求进 行 拉 深 时 ， 用 其 他方 法解决的 例子也 很多。 ② rd、rc过 小。 由于 该缺 陷 是 在 方 筒 角 部 半 径 （ rc） 过 小时 发生 的 ， 所 以 就应增 大rc。 凹 模 圆 角半 径（ rd）小而 进 行 ...
