热平衡路试实验大纲VIP专享

精品文档---下载后可任意编辑整车热平衡路试实验大纲1. 适用范围本实验大纲适用于标杆车及样车测定汽车热平衡能力的道路试验方法。本实验大纲适用于同时装有强制循环液冷式发动机和具有手动挡功能变速器的各类汽车，其他类型的汽车也参照执行2. 实验依据 GB/T 12542-2024 《汽车热平衡能力道路实验验证方法》 GB/T 12534 《汽车道路实验方法通则》 GB/T 18297-2001《汽车发动机性能实验方法》3. 整车热平衡实验相关术语和定义a）环境温度:汽车行驶时周围环境阴影下高处的空气温度。b）冷却介质:起冷却作用的物质，包括发动机冷却液、发动机润滑油、变速器润滑油、驱动桥润滑油等。本试验中只对发动机冷却液和发动机润滑油的温度进行测量。c) 热平衡:系统(零部件、总成、汽车)各部分温度与环境温度的差值达到稳定状态。d) 汽车热平衡:汽车动力总成(发动机、变速器、驱动桥)热平衡。e) 冷却常数:汽车热平衡时冷却介质温度与环境温度的差值。f)冷却介质许用最高温度:汽车动力总成(发动机、变速器、驱动桥)正常工作所允许的冷却介质最高温度(由生产厂给定)。g) 极限使用工况:汽车低档位、全油门长时间输出最大扭矩或最大功率的情况。h) 常规使用工况:汽车高速行驶、高速爬坡、长时间怠速等汽车常见使用工况。i) 极限使用许用环境温度:极限使用工况下汽车受冷却介质许用最高温度的限制而允许使用的最高环境温度。精品文档---下载后可任意编辑j) 常规使用许用环境温度:常规使用工况下汽车受冷却介质许用最高温度的限制而允许使用的最高环境温度。4. 实验条件及所需工具 无雨、无雾，环境温度不低于 30℃，风速不大于 3m/s。假如环境温度低于30℃，则应详细记录实验时的环境温度、湿度、大气压力等气象参数。 实验道路按 GB/T 12534 的规定，要求路面坚硬、平坦、清洁、干燥，用混凝土或者沥青铺装，要有足够长的高速跑道，纵坡度小于%。 轮胎充气压力对实验数据的准确性有较大影响。在进行实验之前应使汽车轮胎充气压力在冷态的时候符合该车的技术条件规定，误差不得超出±10Kpa。 在实验过程中被试车辆所用的燃料、机油及冷却液应符合该车技术条件或现行国家标准的规定，采纳制造厂规定的牌号。有挡风效果的“十”字挡风墙，一般长 4m、高米，参见附录 A。 实验用主要仪器设备见表 1。表 1序号仪器设备名称用途故障诊断仪从 ECU 中读取发动机转速和车速流量计测量冷却液流量温度传感器测量冷却液及空气侧的温度压力...