第一章主要技术标准和总体设计原则一、建设项目名称花垣县鼎一矿业有限责任公司长登坡矿区老虎塘铅锌矿采空区治理工程安全设施设计。二、设计依据1．铁道部《2024 年铁路勘察设计工作计划》（铁计函[2024]1 号）。2．《关于新建贵阳至广州铁路初步设计的批复》（铁鉴函〔2024〕1234 号）。三、设计范围铁四院设计范围为贺州（不含）至广州段（DK567+~DK 826+），建筑长度 256.835km，含广州枢纽配套工程。四、标段划分五、工程概况及主要设计内容（一）工程概况贵广铁路贺州至广州段自广西贺州市洛湛铁路贺州站（不含）引出，经贺州市平桂区和八步区，广东省肇庆市怀集县、广宁县、四会市和鼎湖区，佛山市三水区和南海区，广州市荔湾区和番禺区，止于武广客运专线新广州站，线路全长 259.5km，其中广西境内 52.0km，广东省境内 207.5km。该线以客为主兼顾货运，为Ⅰ级双线铁路（其中肇庆北至三眼桥为四线），速度目标值为贺州至佛山西 200km/h（预留 250km/h 条件）、佛山西至新广州 160km/h。全段新建贺街、马宁、怀集、广宁、四会、肇庆北、三水南、佛山西 8 座车站，改建奇槎、三眼桥、广州西和广州四座既有站。桥梁 111 座 95.456km，重点桥梁为青歧涌特大桥、思贤窖特大桥、显和特大桥、北江特大桥、大镇特大桥、东平水道特大桥、陈村水道特大桥等。隧道70 座 95.378km，重点隧道为大岐山、两广、北岭山隧道。桥隧比为％。路基工点 336 个99.654 km，主要工程措施边坡加固与防护、岩溶路基、软土路基等。（二）主要设计内容贺州（不含）至新广州（不含）段设计里程范围内的征地、拆迁、“三电”迁改、给排水管道迁改、改移道路及沟渠、路基（包括土石方、排水、防护、附属、各种标志、线路防护栅栏等工程内容）、桥涵、隧道、站场（包括路基、桥涵及附属工程）、轨道（包含有砟轨道和双块式无砟轨道）、与路基同步施工的接触网杆柱、通信杆柱的基础、过轨预埋件、综合接地隧道照明及永临结合工程的全部内容等为本次施工图设计内容。车站内房屋、站台、天桥、雨棚、围墙、站区绿化和其它站后工程等本次暂不进行施工图设计。六、主要技术标准（一）正线主要技术标准1．铁路等级：Ⅰ级。2．正线数目：双线，其中肇庆北（含）至三眼桥（含）为四线。3．路段旅客列车设计行车速度：DK567+~DK793+500 贺州至佛山西 200km/h（预留 250km/h条件），DK793+500~ DK 826+佛山西（含）至新广州 160km/h。4．最小曲线半径： 3...
