互通主线桥现浇箱梁施工方案工程简介竹行互通主线桥上跨新 325 省道,新 325 省道即 336 省道为一级公路，其中央分隔带宽度 2 米，该处桥墩沿分隔带方向布设,上跨被交道路的两侧桥墩平行于新 325 省道中心线布置，其余各墩均按垂直于主线布设。该桥桥跨布置为6×25+5×25+5×25+(24+2×26+24）+5×25+5×25+3×25,第四联中间两跨上跨新 325 线,桥下净空要求为 5 米. 本桥上部结构为预应力混凝土连续箱梁，全桥共划分为七联，第四联采纳一次立模浇筑，一次张拉预应力的施工方式,其余各联采纳逐跨浇筑混凝土、逐跨张拉预应力的施工方式. 该桥起点桩号为 K3+607。510,终点桩号为 K4+438.550，总长831。04 米,桥梁中心线与被交道路中心线交叉点桩号为K4+060。114，交角为 105。5°。施工方案一、施工流程图（附后）二、地基处理根据我标段的地质情况和现浇箱梁对地基的要求我项目实行不同的地基处理措施。地质情况考虑到地下水位高度、桥址区原来的地貌（如部分段落为水塘）桩基施工造成的泥浆池、基坑开挖等因素。1、一般地段实行清除场地内的杂物，在中央分隔带两侧用推土机在左右幅原地面各推出 1%的单向坡，旋耕犁翻拌 30 厘米掺拌 5%的石灰,翻晒压实，压实度要求达到 90％。灰土上铺 10cm 碎石压实.2、对于原来为水塘或在施工期间造成的泥浆池的地基，在施工过程中应特别处理，对于该部分含水量大承载力低的淤泥或泥浆实行挖除换填新土掺灰压实的处理措施。3、系梁、承台部分的地基由于对应的上部结构为横隔梁，对应的荷载较大且基坑开挖后回填土不易压实，故对该处的地基应特别处理。原来基坑回填没有压实的,应挖开分层压实。4、为保证地基承载力满足施工要求，地基范围内不得有积水，场地除表面推出横坡外，在场地两侧各挖一排水沟，雨水、清洗模板用水、养生水排到挖好的排水沟内.5、同时为保证施工范围内的地基承载力，地基处理宽度应比支架跨度每边宽出 1 米。三、支架施工支架采纳重型门式支架施工，门架选择HR100（1。2M），HR100A（1。9M）型组合进行施工,支架底座为HR601B（0。6M） 可调底座 HR602B(0。6M），调节杆HR201（1。5M），根据上部箱梁荷载分布，支架在箱梁纵桥向桥跨中部每榀按 100CM 间距布置，横隔梁处支架布置间距调整为 0。5 米布设.横桥向在桥跨中部横隔梁处支架间距为 62cm，跨中部分的支架横向间距为 124cm。支架的高度，可采纳不同的支架和调节杆相互组合，调节杆在门式支架的顶...
