深基坑施工周边建筑物保护张士友(中交一航局第四工程有限公司第十三项目部)摘 要：深基坑工程的风险因素从前期勘察、施工图设计和施工方案编制等阶段就已经存在并开始了积累，一旦进入施工所有潜藏的风险因素就开始显露出来，鉴于铁三院信息中心保护的重要性，在基坑施工前项目部便几次会同业主、设计、勘察、监测五方探讨三院办公楼的保护问题，提出以下几种控制措施，并在施工过程中系统分析监测数据，针对性的及时增加措施，不影响距车站地连墙外边仅 7
8m 铁三院办公楼的正常使用功能
关键词：深基坑；地层变形； 建筑物保护1 工程概况北站站位于河北区中山路西侧，紧邻天津铁路客货运中心天津北站，站位沿三公路大致呈东西走向,车站基坑大里程东侧为北站招待所，距基坑 11
2m;小里程基坑南侧为铁三院办公楼，距车站地连墙外边仅 7
8m；容和里居民楼，居民楼一角距基坑外侧 6
5m；西侧为新建三栋 9 层海韵家园居民楼,均在基坑开挖受影响的范围内
车站平面尺寸：长 197m,宽 20
围护结构标准段地连墙深度 31
7m，厚度 0
8m；端头井地连墙 33
9m，厚度 1
0m；换乘节点地连墙深度 45
7m，厚度 1
利用与 6 号线换乘站地连墙将基坑分成三个小基坑，大里程侧 08 年 11 月 4 日封闭，2024 年 5 月 28 号完成大里程盾构接收井的施工
小里程基坑及换乘段 09 年 7 月 15 日封闭，施工顺序见下图 1
图 1 车站主体施工顺序2
工程难点分析根据北站站工程周边环境情况，工程实施期间需重点保护的建筑物有四处，主要有北站招待所，铁三院办公楼、容和里居民楼、海韵家园小区及铁通办公楼
2024 大里程基坑已实施完毕，北站招待所沉降在控制范围内
在小里程基坑降水实验阶段,铁三院办公楼、容和里居民楼产生了不均匀沉降,尤其是铁三院办公楼，基坑降水实验仅实施 3 天,便沉降
