312 国道常州段改扩建工程 B2 合同段实施性施工组织设计第一章 编制依据及原则第一节 编制依据1、312 国道常州段改扩建工程招标文件、补遗书，施工合同等资料。2、312 国道常州段改扩建工程施工设计图纸。3、国家和交通部现行有关设计、施工的规范、规则及验标。4、施工前现场调查所获取的有关资料。5、我单位同类或类似工程的施工经历。第二节 编制原则1、按照招标文件及施工合同的各项条款要求，实质性响应业主的指令和要求。2、在满足要求的基础上坚持技术先进、管理科学、经济实用的原则。3、根据工程实际情况，围绕工程重点，周密部署，合理安排施工顺序。4、实施项目法管理，采用网络计划技术对生产资源及生产诸要素进行优化配置，确保实现成本、工期、质量、安全及社会信誉的预期目标。5、坚持工程施工全过程严密监控，以科学的方法实行动态管理，灵活实施“动静结合”的管理原则。6、做好环境保护，减少因施工对当地带来的一切干扰。第二章 工程概况第一节 工程简介本标段全部为桥梁工程，桥梁全长 873.08m，其中：老武宜运河大桥全长459.40m，跨越老武宜运河（Ⅵ级通航），上部结构主桥采用变截面预应力混凝 土 连 续 箱 梁 ， 左 右 幅 错 墩 布 置 （ 左 幅 39.3+55+32.7m ， 右 幅32.7+55+39.3m），引桥采用 25m 先简支后连续的装配式部分预应力混凝土连续梁。下部结构采用柱式墩、肋板台和桩基础；新武宜运河大桥全长360.20m，跨越规划新武宜运河（Ⅵ级通航），上部结构主桥采用变截面预应力 混 凝 土 连 续 箱 梁 ， 左 右 幅 错 墩 布 置 （ 左 幅 42.4+75+59.6m ， 右 幅59.6+75+42.4m），下部采用薄壁墩，钻孔灌注桩基础；引桥采用 25m 先简支后连续的装配式部分预应力混凝土连续梁，下部采用柱式墩，桥台采用桩柱式；东厚恕河中桥全长 53.48m，上部结构为 3-16m 预应力砼空心板，简支结构，桥面连续，下部结构采用柱式墩台和桩基础。 第二节 水文地质 一、地形、地貌本项目区域属长江三角洲太湖冲击平原，位于苏南地区中部，地处长江三角洲城镇密集带，南靠宜兴市和浙江省，东临太湖，北枕长江，西毗茅山丘陵，东连苏杭平原，中贯京杭大运河。区内地势低平开阔，沿线河、塘、圩田密布，为典型的水网地区。常州市境内地势西南略高，东北略低，高低相差 2 米左右，地面高程一般 3.0~5.5m，地表水系发育。二、气象 常州市属北亚热带季风区，气候温暖，潮湿多雨...
