不要让你的伪工作方式毁了你

不要让你的伪工作方式毁了你 是不是有的时候大家会觉得自己的努力没有回报，自己再怎么样努力都不会有结果，但是也请大家问问自己是不是真的有在努力呢，接下来就请大家随我一起来看一下这篇文章说的是什么吧。 01 不改变伪工作方式，怎么进步？ 有次急着出门，没有带手机，在路边拦了一辆出租车，在车上跟司机闲聊着他们现在的运营情况。 他抱怨到现在一天两班倒，一般是十二个小时，前几年还好，现在出租车生意不好做啊，最近滴滴打车出来后，更加难做了，不做又不行，家里等着我养活，我用余光从他的眼里我看到了无奈。 我说:那你有没有用滴滴去接单呢？现在网络派单很方便的。 司机说道：“我不玩那东西，也不信，你下个软件就给你下单，没有关系它会派单给你？怎么可能？” 我听到这里就没有再说些什么了，一路上听着他对生活的抱怨，我默默的带上耳机听书。 大部分司机一边抱怨出租车生意不好，一边第二天起来还是根据昨天的方式工作，并不去想想怎么做出改变。 其实我遇到那个司机就是在伪工作，每天好忙好累，但是产出极低，没有想过自己能够用新的方式，让自己的付出，达成最大的收益。 明明通过学习一项新的工具能更有效地工作，却偏偏还要守住过去旧方式工作。 回到我们所处的职场也是一样，当你因为总也干不完的工作而焦虑时，不妨试试先停下来，重新梳理一遍手头的工作，说不定你的工作状态会发生改变。 02 做个为关键结果而努力的工作者 有次听朋友说，他认识的一位出租车司机却可以做到月入 1 万+，而广州的出租车司机，平均收入在 4000-6000 左右，说出来也不神奇，他来广州的第一天就是背地图。然后开着空车全城到处跑，把大路、小路，以及它们在不同时间段的拥堵程度摸得滚瓜烂熟；他还常常自掏腰包请同行吃饭，就是为了从这些老司机口中挖出秘密，不如说哪些地段长途客多，哪些地段机场客多。 到最后，他甚至联合几十个老乡组成了一个团队，用对讲机实时沟通，利用滴滴平台互相接单推举，实现停车 1 公里内就有新客。 他很自豪地跟我说，自己可能是广州第一个用脑子开车的人，能赚到比其他司机更多的钱不是理所当然的么？ 哪怕是开出租车这么“没技术含量”的职业，能否思考方法论，最后都会造成质的差别。 吴军在《见识》一书中说道：防止伪工作，首先要让员工站在“做什么事情能让公司最大获利”的高度去工作。 看出租车其实自己就是老板，同时也是员工，这位广州司机所做了一系列的准备，其目的都...