今年的十一黄金周已经过去，回顾七天的战斗历程，我认为有以下几点值得去认识和三是地接社的资金实力要强
今年十一黄金周厦门各家酒店和大交通都是要用现金开道,这在过去是不可想像的,以往都是在黄金周后上班把房费计算好支付,而今年是一次性支付
机票和火车票那就更不用讲了
因此地接社必须要有一定的资金实力
四是动车票的风险在不断增加
今年十一黄金周前夕，凡是厦门做动车团队的地接社都是通过各种办法提前打出了动车票，提前打票时并没有接到团体准确计划，这样无形中蕴藏了动车票面款及手续费的压力
我公司也不例外
我们一再与组团社沟通，最后由于组团收客情况的变化，还是产生了动车票及其它交通费的经济损失 1 万元左右
据温州和宁波的客户反映，他们在做今年的动车团体时损失动车票 5—6 万元
我公司的损失之所以降低到最低限度，主要原因还是客户多，动车团体的量有基本保证
在 10 月 3 日、4 日的团体中，很多组团社要求要有直达回杭州和宁波的动车票，我们把握了动车票，所以临时增加了不少客户
降低了房间的风险
五是导游紧张
在九月中旬我们就与公司的专职导游和兼职导游打了招呼，专职导游做到了没有接外社团，而兼职导游还是接了外社的团，致使公司临时增加的团体导游难找
原因有两个方面，一是厦门少数地接社由于找不到导游实行增加补贴的办法，个别社对导游的补贴增加到每天 300 元，一些社会兼职导游受利益的影响，接了别家社的团，二是公司虽然提前打了招呼，但由于计划较晚，导游担心公司没团，所以到外社接团
