天津地铁号线吴家窑站二号路人行天桥引桥拆除施工方案范文

天津地铁号线吴家窑站二号路人行天桥引桥拆除施工方案范文图 1.1-111 号线一期工程 1 标施工筹划图 1.1.2 吴家窑车站概况 11 号线吴家窑站位于吴家窑大街与气象台路交叉口东侧，为地下三层岛式车站，站台宽度 14m，车站中心里程右 DK23+977.112，主体规模 178.4m 某23.5m（结构尺寸），主体采纳双柱三跨框架结构，车站站台中心处顶板覆土 3.082m。车站北侧为津河、南侧为德才里五层住宅、佛山里四层住宅及 3 号线吴家窑站，车站西侧为八里台立交桥。车站主体范围内有一座吴家窑二号路人行天桥，施工期间需要拆除，后期还建。车站为 11 号线和 3号线换乘站，地下三层岛式站台车站（通道换乘），地下一层为站厅层，地下二层为设备层，地下三层为站台层。车站共设 2 组风亭，2 个出入口，一个预留出入口，一个换乘通道。风道及出入口为地下一层结构。1.2 二号路人行跨河桥概况图 1.1-2 吴家窑二号路人行跨河桥平面位置图 1.1-3 二号路人行跨河桥现状图由于交通导改需要，原人行跨河桥影响导行路车辆通行，人行通道与新建导行道路冲突； 根据设计图纸，需要进行拆除施工。吴家窑二号路跨河人行桥位于吴家窑大街与吴家窑二号路交叉口，11号线吴家窑站东侧，据车站主体基坑最近距离约 8.2m； 跨河人行桥为钢筋混凝土结构，目前正在使用中。1.3 工程地质、水文概况 1.3.1 工程地质概况（1）地形地貌场地为冲积平原，地形较平坦，地势开阔，本工点场地勘察期间场地范围内为市政道路、绿化、津河等,地面高程-0.43～3.35m。（2）地层岩性该段场地地层主要为第四系全新统人工填土层(人工堆积 Qml)、第 I 陆相层(第四系全新统上组河床～河漫滩相沉积 Q43al)、第I 海相层(第四系全新统中组浅海相沉积 Q43m)、第 II 陆相层(第四系全新统下组沼泽相沉积 Q41h、河床～河漫滩相沉积 Q41al)、第 I 陆相层(第四系上更新统五组河床～河漫滩相沉积 Q3eal)、第 II 海相层(第四系上更新统四组滨海潮汐带相沉积 Q3dmc)、第 IV 陆相层(第四系上更新统三组河床～河漫滩相沉积 Q3cal)、第Ⅲ海相层(第四系上更新统二组浅海～滨海相沉积 Q3bm)、第 V 陆相层(第四系上更新统三组河床～河漫滩相沉积Q3aal)、第 IV 海相层(第四系中更新统三组滨海三角洲相沉积 Q23mc)。1.3.2 水文地质条件本场地浅层地下水类型主要为第四系孔隙潜水，赋存于Ⅱ陆相层及以下的粉土、砂层的地下水具承压性，为承压水。上部潜水，地下水埋藏...